12月12日，川崎摩托官微发布，2023款公升级运动旅行车型Ninja H2 SX SE正式上市，售价为328800元，与在售的2022款车型保持一致。
动力方面，该车搭载一台水冷直列四缸机械增压发动机，精确排量998cc，最大功率147.1 kW / 11000 rpm，空气冲压状态可以达到154.1 kW，最大扭矩137.3 N·m/ 8500 rpm，标配滑动离合和电子油门。
图 | Skyhook控制系统示意图
刹车方面，该车采用前半浮动320mm双碟+后250mm单碟配置，搭配前Brembo Stylema对向四活塞卡钳和后双活塞卡钳。悬架方面，该车搭载了全新川崎电子悬挂系统，采用KECS和Skyhook技术控制前后减震，硬件方面则采用前43mm Showa倒立式前叉和配备BFRC lite 背负式气瓶的Showa后减震组合，均配备电子可调预载。
图 | 高级骑手辅助系统（ARAS）示意图
电控方面是该车的一大亮点，除了在大排机车上常见的ABS系统、胎压检测、双向电子快排、无钥匙启动等配置以外，该车基于六轴IMU打造了KCMF弯道辅助系统，用于监测弯道中发动机和底盘的各项参数，同时该车还配备了牵引力控制系统、弹射起步模式、发动机控制系统、电子循迹控制系统，并提供4种动力模式可选。另外，川崎Ninja H2 SX SE通过搭载雷达传感器，打造了高级骑手辅助系统（ARAS），其中包括自适应巡航控制系统、前方碰撞预警、盲点监测、驻车辅助系统等，以提供更加安全舒适的骑行体验。
外观方面，该车与现售款车型基本保持一致，涂装也仍为经典黑绿搭配的闪耀绿配色。为了给雷达和冲压进气口腾出位置，该车大灯上移到车头上部，搭配侧面板上的空气动力学导流槽设计，使该车整体战斗力十足。同时为了满足旅跑车型定位，该车配备了大风挡和符合人体工程学设计的座椅。
数据方面，该车外观尺寸为2175* 790*1260 mm，轴距达到1480mm，座高835mm，离地间隙130mm，配备19L油箱，整备质量为264kg，采用前120/70R17、后190/55R17轮胎组合。
图 | 自动远光灯示意图
其他方面，新款车型新增了自动远光灯，该功能利用摄像头传感器，根据前方亮度自动打开或关闭远光灯。该功能需在车速高于20km/h并将大灯开关设置为远光灯时才会启用。另外，6.5英寸TFT仪表支持多种显示模式选择、多项车辆信息显示以及手机互联投屏功能。2022款车型上的USB充电接口和手把加热功能预计也将给到。
Ninja H2 SX SE在动力和配置方面可以说得上是黑科技拉满，2023款车型于今年2月就在海外发布，国内车友苦等近10个月终于迎来了该车在内地市场上市。虽说新款车型也能算得上是“加量不加价”，不过对比该车在海外2.8万美元的售价（折合人民币20.1万元），该车国内售价涨幅竟高达63%，注定该车只能成为不差钱大佬的摩旅玩具。