Aprilia宣布推出一款全新的小排量运动摩托车，名为RS-457，它看起来完美地填补了小排量的GPR和强大的中排RS-660之间的空白。这款摩托车对于那些想要体验Aprilia魅力但预算有限的人来说非常有吸引力。
我们将解析关于它的所有特点，首先是全新的457cc并列双缸发动机，
最大功率输出方面表现出色，达到了47马力的峰值，这在竞争对手中相当不错，比如Kawasaki Ninja 400的45马力，KTM RC390的43马力，Yamaha R3的41马力，实际上只有本田CBR500R能与之匹敌，但500R相对较重，在道路上肯定会处于性能劣势。而RS457动力方面表现出色，但另一个吸引消费者的卖点是，在经销商处购买时，
你将获得与Aprilia旗下更高级车型（如RS 660）相似的声音和感觉，这得益于这款并列双缸发动机的270度曲轴。KTM的单缸发动机并不能带来同样的声音魅力，而本田和川崎的并列双缸发动机使用的是180度曲轴，听起来有点粗糙。因此，这款摩托车在骑行体验上会更加刺激和诱人，对于那些渴望拥有Aprilia更大排量运动摩托车但技术和预算受限的买家来说，RS457是非常好的选择。此外，通过改装排气管来提供更好的排气通畅性，这款摩托车的声音将会非常棒。接下来是其他特点的介绍。
底盘方面和RS660非常相似，RS-457采用了铝合金双梁车架，将发动机作为受力部件，这有助于最大程度地增加刚度，
同时减轻重量。后摇臂采用钢材，而不是RS660上的铝合金，可能是为了节约成本，因此在重量方面可能会有一些牺牲，而且这是簧下重量，会使得后减震器的负担变重。外观上，RS457线条流畅，不会让整个车辆显得廉价。底盘的其他部分也比较出色，配备了倒置前减震，可以进行预载调节，后减震器也可以进行预载调节。前面有一个单盘刹车，采用了Brembo旗下经济实惠的子品牌BYBER的四活塞卡钳。对于这个功率水平来说，轮胎相对较窄，后胎的规格为160，轮胎壁上的TVS 标志透露出这辆摩托车是印度制造的。
然后，关于重量，虽然阿普利亚在新闻稿中声称这款摩托车在同级别中具有最佳的功率重量比，提供了47马力的最大功率输出，干重为159公斤，湿重为175公斤。而查阅了竞争对手的湿重数据，其中有些车型重量要轻得多，但考虑到Aprilia产生的额外功率，与川崎忍者 400竞争时略微占上风，Aprilia的工作确实做得不错，这将使RS457成为一辆活力十足的小摩托车。然而，在人体工程学方面，你可以从宣传片中看出，尽管采用了运动摩托车的外观设计，但阿普利亚特别强调并没有设计的过于激进。特别提到了分离手把的位置，固定在上部夹头上方，而不是太低，这使得RS457看起来具有合适的骑行姿势，是运动性和舒适性的良好平衡。实际上，RS660在这方面做得非常出色，是一辆非常舒适的运动摩托车，考虑到RS457是一辆运动摩托车，你可以整天骑行而没有问题，但如果你想要更快一点，仍然可以放下你的手肘，低头躲在风挡后面，脚踏位置足够高，有不错的离地间隙，但并不过于局促，座高也相当合理。
人体工程学设计是这辆摩托车的杰出特色之一  。RS457更加适合初学者，这些骑手自然会对赛道日少关注，更倾向于路上骑行和通勤，但同时仍然保持令人兴奋的运动摩托车形象。从技术上讲，考虑到这个价格点，RS457相当不错。配备了电子节气门，可以提供三种不同的骑行模式，具有不同的油门响应水平。还可以选择三个牵引力控制设置，并且可以关闭它。这辆摩托车还配备了双通道ABS、背光开关和TFT显示屏，这对夜间骑行非常有帮助。如果您想要在没有使用离合器的情况下进行上下换档，还有一个快速换挡器可供选择。
摩托车的外观也是一个非常重要的设计，你可能梦想拥有一辆像rsv4那样的大型运动摩托车，而阿普利亚并没有削减设计语言对这款摩托车的影响，它具有你期望的所有造型线条，但只是体积较小。特别是灯光设计，使这辆摩托车看起来相当高级，因为你可以得到与其他RS车型相同的LED头灯设计，并且带有日间行车灯，还带有集成的转向灯，使前部看起来非常干净。尾灯是另一个标志性的设计特点，真正定义了摩托车的后部。总体而言，在入门防赛中看起来相当特别。
涂装也非常鲜艳，典型的Aprilia颜色是黑色、红色和紫色，还有一个很棒的白色版本，当然还有更加隐秘的全黑色，
这是几乎所有制造商提供的选项。其中一些还带有红色车轮，这给它增添了一丝运动气息，而且这些大胆的颜色和图形非常适合这款摩托车的个性。如果你是一个入门选手，想要一辆看起来很牛的摩托车，这些颜色对你来说肯定是合适的。
这款摩托车在市场上是一个非常出色的新选择。比已有的产品更具设计风格、激动人心和追求。270度曲轴也非常重要。例如，之前提到的CBR 500，就是一辆很棒的摩托车，但有点太重了，而180度曲轴总是让人感觉有点平淡。对于KTM的RC 390也是如此，它是一辆很棒的摩托车，操控很有乐趣，但单缸发动机在高转速下总是会有些震动。而这辆阿普利亚RS-457，会提供更加平稳的动力输出，因为这是一台双缸发动机，而且会有一个引人注目的引擎声浪，给你一些类似660或V4的感觉。
目前还没有确认的是价格，国内的代理已经放出预计四万元开头的价格。不管是售价四万多的忍者400，还是售价3万的春风450SR。都没有阿普利亚设计的更加激进。也没有阿普利亚完善的电控。一台富有乐趣的270度曲轴发动机，搭配铝合金车架，配齐完善的电控设施。继承自阿普利亚RS系列的强大操控。RS457将会是一台完美的入门防赛车款么？四万多的价格能吸引到你么？欢迎评论区留下你的看法。