在今年的摩博会上奔达正式亮相旗下首款仿赛车型LFR700，这也是基于这台直列四缸平台下打造的第三台车型。而本月初LFR700的外观设计专利也正式得到授权，也意味着外观上的最终形态最快将在年初发布。
本以为奔达会将车展上的LFR700做一些上市前的修改，没想到奔达全部将其列为上市版本的状态。这悬浮式的后座的确有那么一点夸张了，不得再一次赞叹奔达在设计上的大胆与理念。
LFR700同样基于唐刀700同平台打造而来，相同的车架结构和引擎下被披上了一套更加出色的仿赛着装。在设计上奔达真的是国产厂家中最出色的一家，LFR700不论是哪个角度看几乎都没有死角。车头设计上日行灯和中置堆叠的大灯加上刀锋后视镜真的非常犀利，同样有着定风翼设计的它将其与侧导流板融为一体，内测还有鲨鱼鳍的细节设计。
底部导流板两侧也有鲨鱼鳍的设计，车身侧面没有太多复杂的线条，加上隐藏式排气可谓一气呵成没有多余的设计。其实这一次不同于唐刀700的夸张设计，LFR700的设计更加符合国人对于仿赛颜值的理解。相信在外观上没有人会觉得它像唐刀700那样挑审美，每个细节都非常到位，当然除了悬浮式后座（小编觉得并不是每个人都能接受）。
动力上LFR700同样搭载高功率版的直列四缸引擎，实力排量676cc，最大功率69kW/11000rpm，最大扭矩63Nm/8500rmp，最大马力93.8匹。这台引擎目前为止并没有质量问题的出现，水箱过热的散热问题当初在燎700上有出现过，再经过唐刀700后相信用在LFR700上也将更加稳定。
配置部分LFR700基本会延续唐刀700的所有配置，像是全彩TFT液晶仪表、Brembo卡钳、KYB减震、博世双通道ABS、TCS牵引力控制、滑动离合等均会被搭载。此外，LFR700还将配备Brembo直推上泵套装，整体配置表现依旧非常抢眼。
最后也是关于售价部分的分析，从10月份唐刀700线下直降8,000元的价格，再与此前摩博会上与现场工作人员得交流来看LFR700的售价会重新定义同级仿赛的定价。小编猜测基本会落在3W小几的区间，所以还是非常值得期待的。关于这台车的消息我们也将积极跟进，期待奔达给我们带来惊喜吧。