表现不佳的力刻 318，尽管在市场上备受好评，但却一直未能实现畅销。然而，在这波 250 踏板价格战中，它也未能置身事外。借着双十二的机会，力刻 318 高调参战，降幅高达 4000 多元，直接将 318 系列的门槛拉低至 18680 元。
 
对于力刻这次降价，有人认为，与无极、钱江、赛科龙，国内一线品牌相比，力刻的知名度显然略逊一筹。同级车型相比，力刻 318 的价格并不算低。但实际上，无论是从品牌影响力、车辆性能还是其它方面来看，力刻 318 都不具有明显的优势。因此，这次降价对其来说意义不大。
力刻 318 LK250T 搭载了一台单缸水冷 250CC 发动机，最大马力达到了 22.4 匹，最大功率为 16.5 千瓦/7500 转，最大扭矩为 23.5 牛米/5000 转。这样的动力表现，在同级别车型中处于中上游水准。
 
然而，美中不足的是，这款车仅配备了 ABS 系统、无钥匙启动和胎压监控等基本配置。而缺失了 TCS 系统，这对于一款国产车型来说，相当于放弃了一个重要的竞争优势。同时 195KG 的整备质量相对其他 250 踏板车型来说略显笨重，这也可能会影响到它的操控性能。
 
在价格方面，经典版售价为 18600 元，冬奥版为 21680 元。不得不说，这样的价格在市场上并没有太多亮点，缺乏足够的吸引力来与其它竞争对手抗衡。
力刻 318LK300T 配备了实际排量为 276CC 的水冷发动机，最大马力为 23.8 匹，最大功率为 17.5KW，最大扭矩为 25N.m。与自家 LK250T 相比，仅相差 1.4 匹马力，但价格却相差了大几千。售价318LK300T 入藏版售价为 22980 元，318LK300T 冬奥版售价为 23980 元。这个定价策略实在让人摸不着头脑。
在配置方面，力刻 LK300T 相比老款进行了全面升级，全车采用 LED 光源，配备大尺寸的 TFT 液晶仪表，无钥匙启动，前后碟刹，标配双通道 ABS 系统。然而，令人遗憾的是，TCS 系统依然缺失。
在性能方面，虽然力刻 318 在动力、悬挂等方面表现不俗，但与其一线品牌无极 SR250GT、赛科龙RT2、钱江 QJ250 等车型对比，无论在配置、操控性能等方面都有差距，而且价格不够亲民。
在品牌方面，无极、钱江和赛科龙等品牌都拥有更为深厚的历史底蕴和广泛的用户基础，其品牌知名度和美誉度也更高。而力刻作为一个相对较新的品牌，在市场上的认知度和影响力还有待提升。
最后:你对力刻318这次降价幅度有何看法！