33333公里了，来给大家总结一下这车的油耗和续航。
控制在8000转以下开，能跑500公里以上，走国道慢慢跑长途的话，极限能突破600公里，此时得出最低油耗为2.6。
控制在9000转以下开，差不多能跑400公里，也就是日常通勤常用的转速和续航了，此时油耗大概是3.9。
拧到底拉到一万转跑高速，续航只有300公里，油耗达到了惊人的5.2L/100km，比汽车油耗都高了，此时仪表显示的是更吓人的6，欢乐表连油耗都如此欢乐。
在意油耗的，就尽量不要超过9000转了，此时表显时速115，实际速度108左右，也挺快了，跑高速都够用了。
追求极致油耗的话就没有速度与激情了，追求极致速度的话又太费钱了，就跑个八九千转最合适了，够快又不太快，不太费油也还算安全。
33333公里了，轮胎还没换过，一万公里时后胎打了一根胶条，如今依然安好；链条牙盘飞轮也没换过，链条已经拉得很长了，和牙盘的间隙挺大的，一段松一段紧，前两天自己紧了一下，好像是紧多了，最紧的那段转后轮都有点费劲，松的那段依然特别松，现在走起来嘎啦嘎啦响，显得很掉价很丢人；一万公里的时候换了火花塞，后来也懒得再换了，15000公里时换了空滤，到现在还没换第二次，快30000公里时第一次换后刹车片，下一次估计得到50000公里吧。
刚开始是5000公里换一次机油，10000公里换一次机滤，后来也懒得勤换了，干脆一年换一次机油机滤，反正一年也跑不了12000公里。
今年去了两趟西藏，十一那次没什么风景，12月这次雪景特别美，但回来我想换车了，想换豪爵NK150，更轻，通过性更强，轮胎抓地也更好，质量当然一样的好，跑起来也不算慢，走小路烂路应该会爽很多。
喜欢不走寻常路的野人注定是玩不了重型机车了，大水鸟大野驴注定无缘了，CG125感觉都比它们更香。
白马雪山垭口
东达山垭口
业拉山垭口