川崎近日举办了“2030集团景愿”进度报告会，期间亮相了全新的氢气概念车，该概念车以NINJA H2 SX为基础打造。与先前的CG图相比，这款氢气概念车在外观上进行了重大改变。
最显著的变化是尾部储气瓶的巨大化，同时车头和车身线条也进行了重新设计，使整车呈现出更多科幻感。并且、川崎预计2024年初进行骑行测试。
几年前，川崎就已经展示了氢气引擎，并在2023年的日本移动展上展出了基于NINJA H2四缸增压引擎改造的氢气引擎。此外，川崎还在2023年发布了NINJA e-1、Z e-1和Ninja 7 Hybrid等纯电动和混合动力新车型。同时，2024年，日本HySE将与TOYOTA合作参加达喀尔拉力赛，使用由 NINJA H2研发的四缸氢气引擎。
这次亮相的氢气概念车同样以NINJA H2 SX为基础，整车外观摆脱了NINJA H2 SX的设计语言，从大灯、油箱到车尾都采用了更前卫大胆的设计手法，创造出全新的氢气时代风格，车头大灯也以H字型呈现，展现了与氢气的关联性。
在车尾部分，川崎计划将可替换的氢气储气瓶放置在尾部左右侧箱的位置，但这次整个储气装置的体积变得更加庞大，仿佛为该氢气概念车装上了两个巨大的喷射引擎，赋予了它一种夸张的感觉，如同假面骑士坐骑般的浮夸感。
除了机车市场，川崎还提到未来将使用基于NINJA H2四缸增压引擎研发的航空引擎，其中包括汽油六缸涡轮版和氢气六缸涡轮版。川崎将与飞机新创公司VOLTAERO合作，在2024年展开测试。川崎透露，航空引擎的重量与同级对手相差无几，但燃油消耗降低了30-50%。
总的来说，川崎在氢气动力领域的投入令人惊艳，同时大胆进军纯电和混合动力摩托车市场也令人钦佩。期待未来，除了安静无声的纯电动二轮车款外，川崎研发的高性能氢气引擎将继续为我们带来四缸引擎所带来的激情与声浪。