奔达近两年的发展，在国内巡航车市场可谓是风光无限，前有网红爆款金吉拉300持续热卖，后有V型四缸黑旗500助阵加入，排量之齐全，车型之丰富，多少让人有些目不暇接；而当大家都认为它应该稍有所消停的时候，今年，奔达再次不负众望、不出意料的推出了又一款全新巡航车款——拿破仑450，而售价仅仅为26900，下面跟着大叔骑士一起聊聊这款车。
一直以来我都认为，诞生于北美的巡航车型，在整体调调性上的可选动作并不算多，大致可分为美系、日系、欧系三大种类，不过，这次的奔达却又偏偏不走寻常路，用一款拿破仑450直击众多车友内心，并以高度原创化的外形设计打破常规，跳出公式化的产品风格，进而成就出奔达机车所独有的全新视觉形像。
首先，我可以承认且也必须承认，奔达拿破仑450是一款具有极高创新主义思维的中大排量巡航车款；并在整车外形构思上，保留了美式巡航车与Bobber类车型的产品基因，车身线条轮廓优雅、古典、朋克、前卫、能够为骑行者带来一种过目不忘的，高贵气质与豪华质感，因此就产品观感表现这一块儿而言，拿破仑450完全有足够的自信去证明自己的遥遥领先。
不过，就我个人看法，拿破仑450在产品外形设计的把握上，主打一个细节深挖，简单说来就是，在产品布局上做减法，局部配置上做加法。该车前大灯为圆形LED光源结构，并与圆形液晶仪表以及复古型水滴油箱保持高度的视觉统一，再加之前避震的装饰性外壳，使之前部造型更为丰满力量，从而让拿破仑450所凸显的蒸汽朋克风形像一步到位，直接拉满。
正所谓，有了好的外形设计，已经成功了一半，下面，我们再来看看拿破仑450基本配置；按套路，先说整车尺寸，从官方参数来看，该车长宽高分别为：2260X846X1183mm，并具备1545mm轴距和695mm的座高，体量大小与多数同级车型差异并不明显，座高仅比前辈金吉拉300高了5mm，几可忽略，上手难度完全不是问题。
聊完车体方面的数据，接下来就是拿破仑450的车体结构，首先，就目测而言，该车车架采用了巡航车型惯用的双摇篮式车架，并在表面采用喷塑工艺，不拍马屁的说，拿破仑450的车架不论是焊接工艺还是表面处理，都表现了出了极高的制造水准和加工精度，完全具备与欧洲同级进口车型一战高下的能力。
当然，作为一款中大排量巡航车型，拿破仑在发动机配置上同样延续了家族化的传统，搭载了一台由奔达自主研发的高性能V型双缸水冷发动机，具备滑动离合系统，该发动机代号为BD2V67MQ，其实际排气量为448mL，较官方标注，排量稍有保留，从其动力配置来看，此款发动机采用小缸径长行程设计，可在7000转时输出45N.m的最大扭矩，在8500转时输出37kW的最大功率。
其实，拿破仑450除开人们最为关注的发动机、车架以及整车外形风格以外，还将很大一部分心思放在了车辆的人性化配置方面，使之成为一辆面面俱到，表里入一的高性能巡航座驾。
相当值得一提的是，拿破仑450延续了极为经典的皮带传动系统，不仅在外形上能与车辆造型完美契合，同时也能为骑行者带来更加顺畅的动力输体验。
而与之配合的是，拿破仑450还采用了前双回路液压复合避震器和后单回路避震器结构，并引入了前后盘式制动器与双通道ABS、TCS进行性能加持，以全力提升整车的在多路况条件下的安全性发挥，并使其成为一辆兼具休闲骑行与运动骑行的时尚化巡航车款。
奔达拿破仑450更像一辆具有极高艺术天赋的另类巡航车款，它的细节表现令人折服，它的原创设计大胆前卫，其奢华文艺的外形、合理澎湃的动力搭载以及人性时尚的产品配置，无处不彰显着拿破仑450对工业美学的独特理解和完美诠释。
那么，这样一款无可挑剔的巡航车，你喜不喜欢？