本人车主，资历不算深厚，不过比大街上的摩友稍强一点，这边分享几个凯越450rr新人车友常见问题及解决方案
1.关于空档难挂:在车子还在行驶中挂空档，轻拨一下即可，脚感很容易找到，不要等它完全停下。
本人骑行靴皆为白色，所以用了档位缠布。
2.关于油箱异响怠速偶尔不稳:发动机特性，怠速时如手放到油箱上明显感觉内部哒哒哒的敲打声，不用在意，怠速不稳只要轻微也是正常现象，机车特性。
3.升档挂到空档及快排偶尔失灵:先说升档挂到空档，大部分只是因为摩友没用过快排，直接挂档时会下意识回油，这样快排发挥一半时就卡住了，这时打齿轮不要紧张，用离合，然后按原来要挂档的方向再试一下挂进档位；第二种就是摩友心疼车挂的太轻了；第三种比较特殊，可能离合拉线松了，车友大部分骑行时手指会在离合上，这时因离合拉线松，离合会处于一点分离状态，导致快排失灵，解决方法就是按图中方向调整拉线，把线拉紧即可，手机里没拉紧后照片，图中还是松的状态，摩友们自己试试即懂。
图中黑色套筒先往箭头方向移动一点，再把银色套筒移上，最后银色套筒后面转轮转紧，紧后自己试离合松紧。
4.关于仪表偶尔花屏:关机重启即可，不行就多试两次，后期的车不再是这个屏显，无需在意。
5.链条容易松:出厂状态链条就偏松，不知道后面几批的车有没改善，建议第一次保养就把链条换了，本人换了rk7倍，7倍已经绰绰有余，无需10倍，如不喜欢rk摩友可自行选择别的牌子如did 摩迈仕
6.保养太贵:说明书上已明确告知第二次保养后每5000公里保养一次，大多数车友不看说明书可能2000就去保养，凯越原厂为壳牌机油，为机油第一梯队。
7.开油闯动:前三批车为老ecu，去凯越经销商刷新版ecu即可，之后改为eco模式骑行，明显改善，但是eco模式转数攀升会变慢但动力不变，如不适应再用sport模式，细微控制开油点问题也不大。
8.机油渗油:这种情况大部分为第一次或第二次保养后出现，解决方案保养后别急着骑走，让技师帮你看看有无出现渗油，如有打开机油盖(放机滤位置)，油封圈拿下抹上黄油再套回盖上，黄油一般机车店里都有。
目前想到的问题就这么多，希望能帮助到新车友，如有问题再补充，祝大家玩车愉快，路上安全驾驶。