天生爱拆腾的命
前段时间降价引起想换拉力的躁动，经过大家一阵劝，明白了“新车也就新鲜几个月，事后更加焦虑”的道理，心里平静了好几天。
然后，又看到有摩友提到“GW的蜡烛灯得换成LED”，回想起几次穿隧道，那灯光真是看不清，又捣鼓大灯整了好几天了。整都整了，就记录一下。
先来两张车头的红眼大嘴图：
卤素大灯+示宽灯
便宜LED大灯+卤素示宽灯
概要
这几天来，经历了从卤素灯、高亮LED+蓝色示宽灯、便宜LED，最后又换成卤素激光夜行者的过程，也算是熟练了拆壳子换大灯的步骤（之前方法不当，把螺丝都弄得有点滑扣了，大家得注意）。
下面分两部份来说，会有点长，大家各取所需：
1.几种灯的情况和感受
2.拆壳子换灯的步骤
几种灯的情况和感受
基本想法：不想换大灯总成、改透镜、加装射灯那些复杂的、高成本的，换个亮点的灯炮、有所改善就行。
GW原车的大灯规格：欧司朗OSRAM 64193 H4 60/55W远近光一体灯泡。
我平常无论白天晚上，都是开着大灯行驶，车子已经2年多1.9W公里，感觉大灯亮度有所下降。
A、高亮LED灯+蓝色LED示宽灯
先是在百度里面搜“GW250 LED大灯”，在B站看更换视频，然后网上买了高亮全进口的LED大灯（3xx元）和示宽灯(20元/只)。
边学边操作，换上后感受：
1.亮度确实非常高，大灯和示宽灯都是。
2.但是很刺眼，自己站车子对面试，分别试近光、远光、示宽灯，都很剌眼，试看了几下，我就满眼金星了。
3.来回折腾重装、固定架反着装，都没能调整到灯光的高低和切线效果（后来看到网上说：换LED灯必须得改透镜才能聚光）。
在地下车库试灯的时间，有个邻居开车过来被我闪了一下，立即在道上停了几秒，才开过来跟我说：我把他闪得啥都看不见了，我只有尴尬地道歉。
我无法接受像外卖电瓶车那样，把对面车子全闪花眼的情况，这灯不适合我，只能退货了。
原车大灯、LED示宽灯、原车旧示宽灯：
原车的大灯、LED示宽灯、原车示宽灯
原车大灯、新的LED大灯如图。新的LED大灯是带一个小盒子控制器、灯泡上有散热风扇的，做工看上去很不错，开灯时能听到一点点风扇的声音。
原车大灯、新的LED灯
下面是用手机拍这对视灯光的效果(手机有自动调光，拍摄时，我是尽量根据自己眼睛的感受选择的相似画面取光点)。
高亮LED大灯-近光+远光
高亮LED大灯-近光或远光
LED示宽灯
B、便宜的LED灯+示宽灯
准备先换回原配灯泡的时候，发现两只示宽灯都不亮了，就去了附近一家修摩托+电瓶车的修理铺，让师傅帮我换了个便宜的LED灯和示宽灯（灯+人工50元）。
(拆下来时，大灯灯炮看上去没什么异常，两只示宽灯里面有了很明显的黑影、而且被我拆来下后，再装上就不亮了)。
看着师傅操作学习，师傅又指点我了一下，换上后试骑了几天感受：
1.这个便宜的LED灯，比之前的卤素灯要亮一些。
2.从对面看没有刺眼的感觉，不会晃到对面。
3.近光切换远光，没感觉明显的光亮增强（在地车库可以看到远光照到顶天花板上去了）。
4.虽然感觉更白、更亮，但并没觉得路面更清晰。
图从左到右分别是：原车欧司朗H4灯泡、便宜LED灯、后面买的欧司朗H4夜行者灯泡。
这个便宜LED灯，有三个发光面。
欧司朗H4灯泡、便宜LED灯、欧司朗H4夜行者
灯光的效果（也是手机拍的，方法大致一样，尽量与我眼睛的感受相似）：
便宜LED大灯-近光
便宜LED大灯-远光
C、卤素激光夜行者
有上面视线感觉、近光远光切换的不如意，在网上继续搜寻，明白几个情况：
1.由于LED灯不聚光，所以改LED灯都需要改透镜。
2.专业的灯泡的型号是标准的，比如H4的灯泡，电压、接口、功率、外观安装方式、远近光一体、发光点位这些都是固定并标准兼容准确的，装进去就能控制好切线。
3.开尔文（K）指的是光源的色温，LED白光在5000K-6000K，穿透性不好，需要必须有黄色雾灯；卤素灯在3000K-4000K，具有一定的穿透性。
我打算另找亮一点的卤素灯，欧司朗H4灯泡（欧司朗官方网站可以很方便查到，H4灯在官网上分类在轿车分类里面），有几种：
1.H4，64193 H4，60/55W远近高一体灯，约20元/只。
2.SUPER H4，64193SUP，增亮款，发光提高30%（问客服说增亮了一点点），约30元/只。
3.NIGHT BREAKER LASER，64193LA，激光夜行者，发光提高150%，约168元/一对。
4.NIGHT BREAKER 200，激光夜行者，发光提高200%。
我选的：64193LA
新激光夜行者（增亮150%；增距150米；增白20%）
车灯型号：H4[12v 60/55w]
注意：在专卖欧司朗灯泡的店买，比在摩托车配件店买更便宜。
这都是H4的远近光一体灯泡
今晚收到货，才看到是两只装的：
新激光夜行者
新激光夜行者，两只
晚上熟练地换上，骑上一圈，感受：
1.那熟悉的感觉回来了，柔和的淡黄光，亲切舒服，感觉亮度比原来的卤素灯、便宜LED要高。
2.感觉路面比那个便宜LED要清晰。
3.从正面看，不会有刺眼的感觉。
4.远近切换很清晰，切到远光明显增亮、路边的反光条也会跟着闪亮。
车头大灯，淡黄色光，柔和的感觉。
夜行者卤素灯淡黄色光
对面看，近光、远光不会太刺眼。
夜行者卤素灯-近光
近光有明显的切线，远光、近远感觉路面比便宜LED清晰。
近光
远光
在地下车库，切换近光、远光，能明显看到亮度的变化，以及远处的反光条被照亮。
远光，周边反光条照亮

1.在只换灯泡能达到效果下，我不能接受高亮LED的亮度剌眼，更喜欢卤素灯的柔和、铺路、远近光切换的效果（也许我是有一点保持原著的情节？）
2.如果确实有长途夜行需求，感觉另装射灯，可能更为有效、可靠、而且互不影响。
3.以后白天出行只开示宽灯，能起到提醒作用，又可延长大灯变暗时间。
GW250更换大灯步骤
1.需要的工具
十字改刀、4mm内六角扳手、尖嘴钳（拔示宽灯、捡螺丝）、平口改刀（撬电源插头）。
一共需要拆6个螺丝。
2.拆上盖子
如图，上盖左、右红圈位置各有一颗螺丝，先十字改刀拆掉。
上盖的固定螺丝
其它位置盖子背面的卡扣固定的，慢慢试着从边上向上扣开。
上盖背面的卡扣位置
3.拆仪表固定螺丝和卡子、车灯固定螺丝
仪表有两个固定螺丝，用4mm内六色扳手拆掉。
仪表固定螺丝
拆掉螺丝后，仪表可以有一定的活动空间，仪表下面有两个卡子（红色圈），需要把仪表向上慢慢拔出来。
两个车灯固定螺丝如图中绿色圈位置，拆开这个固定螺丝，车灯就可以向前方展开、更换灯泡了。
我之前就是不知道仪表可以拔出来，只能斜着扳手去拆车灯固定螺丝，把车架上的固定丝扣都弄坏了一点，每次安装都要多试几次才能带上丝扣。
仪表卡子和车灯固定螺丝
拆开后如下图，可以看到大灯防尘盖、灯插头。
示宽灯在左右两边，有个像胶的软软的尾把，用尖嘴钳慢慢从洞里拔出来，换了灯泡、试下亮不亮，再塞回去就可以了。
另外，边上有个绿色的插头，据说是电门锁的。
拆开的样子
4.换大灯
车灯电源插头可能比较紧，不好拔开，可以先把灯取下来再拔。
如图，灯卡扣弹簧的位置，把防尘盖拔开一点、松开车灯弹簧卡扣，就可以试着慢慢把灯拿下来，再取下插头、拿开防尘盖。
灯泡固定座上有三个定位片，一大两小，大的朝上方（如果放错了，是放不到位置的）。
灯卡扣位置
把新的灯泡放进洞里、对好定位卡片位置，压上卡扣弹簧。
再装上防尘盖，把防尘盖中间和灯座结合的地方整理好，不要挡着插头(如下图)。
接好插头，试一下近光、远光、示宽灯亮不亮。
装上防尘盖
最后，再把车头、仪表、上盖逐个装回去，检查下灯光是否正常，就可以去溜车了。