在绝对的实力面前，任何花拳绣腿都不堪一击，在速度面前，只有川崎绿才能让大家眼前一亮，不久前，新一任的寡妇制造者，川崎h2系列里面有一个新成员更新了，这就是新款的川崎Ninja H2 SX SE。
这台车不仅是川崎的航天部门打造，而且还有多重身份，它的se和sx后缀表明它不再是赛道专属，而是一台偏运动的公路休旅车。
因为是川崎的王牌部门打造，众多H2上的配置它都会有，所以这台新款的Ninja H2 SX SE并不便宜，官方建议零售价32.88万。
外观方面，得益于H2家族的传统优势，这台川崎H2 SX SE保留了很多家族化的外观设计，比如侧面的鲨鱼导流槽设计，犀利的自适应大灯和去掉了赛道版风刀的后视镜，这一切都是为了更好的适应公路休旅而设计。
不仅仅是运动化和动力的提升，这台车原车配备的尾箱和后座，也是更好的服务2个人的公路旅行而设计，所以，不仅仅是帅，这台车还很温柔。
动力方面，川崎从来就很舍得，H2系列没有多余的一匹马力会被浪费，这台川崎自研的暴力猛兽，搭载那台经典的直列四缸水冷电喷发动机，并且川崎还把机械增压装置运用在这台H2上，这台发动机实际排量998cc，最大马力209.5匹，冲压状态下的最大功率可达154.1KW，最大扭矩137.3N·m，这么猛的动力输出，川崎仍然能把他运用在一台公路休旅车上。
还记不记得好多年前的视频，川崎H2在土耳其跨海大桥上挑战400km/h的极限记录。当然，单纯的快是乏味的，川崎为了能让它当担公路休旅车的角色，还多了很多科技配置。
车身方面，川崎惯用的编织式高强度钢车架，43mm倒置前减震器，搭配川崎自己的KECS电子后悬挂。车长2175mm，整备质量264kg，座椅高度835mm，油箱容积19L，是一台不折不扣的的大型休旅车设定。
配置方面，这台车还会有很多汽车级的配置，比如，牵引力控制单元（IMU），弹射起步控制，还有自适应的传感器，用来侦测车辆的盲区以及前方碰撞预警，还有川崎最新的AHB自适应灯光等配置，这个功能会在车速大于20km/h的时候自动开启自适应的远光灯。
而6.5英寸TFT仪表不仅支持手机投屏，还支持多种显示模式选择、以及车辆信息显示。
川崎在高端车型上的细节真的是拉满了
Ninja H2 SX SE在动力和配置方面几乎把黑科技拉满，面对同级别的宝马和本田丝毫不怂，但是对于这接近33万元的价格，只能说这是有钱大佬的玩具车。