花1.3万买一辆125的踏板车，肯定会让人觉得是买来通勤代步的，但是花1.3万买一辆110cc的本田幼兽WING Cross Cub，总会让你感觉他是在显摆。没错，他确实是用来显摆的。
很多国人认识弯梁摩托车是从国产嘉陵80摩托车开始的，而本田幼兽作为一辆弯梁摩托车，是本田旗下具有划时代意义的一款车型，自1958年诞生至今，销量其实早就已经超过了一亿台！可以毫不夸张的说，本田幼兽是这个世界销量最高的车型，没有之一。
本田幼兽搭载了单缸四冲程风冷发动机，实际排量110cc，最大功率5.9KW，最大扭矩8.8N.m，压缩比10:1。这款引擎虽然不能够带给你强劲的动力输出，但是具备出色的燃油经济性，油箱容量达到4.1L，喝92号汽油，官方平均油耗每百公里1.46升，续航里程可达260km，让你的旅程更加畅快无忧。
仅有107kg的车重，坐高只有785mm，最小转弯半径2米，最小离地半径167mm，轻盈灵活的车身设计，再加上高通过性，让你能够自如地驾驭它，尽情展现你的驾驶技巧。使得本田幼兽非常适合年轻人特别是小姐姐的驾驶需求。
本田幼兽的整体风格在“Cross”上也下足了功夫，越野风格的铝合金轮毂、LED复古造型大灯和金属头灯保护罩、液晶屏+机械指针、加高车把、链条减震防尘套等细节部分，无不契合当下流行的户外理念。Cross Cub也正是通过这些外观配件的细节，来拓展出更多可玩性。
循环四档，这个大家熟不熟悉，就是当年骑嘉陵80的感觉。但是行进中是无法踩进空挡的，这个就很合理了。减震方面国产幼兽采用的还是前正置减震+后双枪减震的配置，刹车系统上采用了前碟后鼓形式，前刹车由日信提供，搭载前轮ABS系统。复古镀铬排气，哦，对了，还有脚踹启动杆，一脚点火，无不彰显本田幼兽的经济实用，皮实耐造。
其实就是在配置方面就没有什么好说的了，因为买这款车的朋友，看中的不可能是其性能，更多追求的是幼兽那股时尚复古味儿，买的就是情怀！
所以有人说，本田幼兽买来干什么？改呀，将生活与玩乐和谐统一到极致。左边挂个4L同色副油箱，可以一次让你的行程轻松上500；后面取掉后座配上一个同色铝合金尾箱，可以放头盔和手套；前面加装一个不锈钢菜篮，接娃买菜轻松搞定，媳妇一个夸你是个优秀的煮夫；右边加个同色多功能边箱，车把上加一个高位360摄像头，周末有空还能在市郊去轻度越野林道野钓，实现你白领精英到越野达人的身份转换。
这样，不仅能让男人实现骑摩托车的梦想，还能被媳妇追着夸，一举数得，何乐而不为呢？