奔达拿破仑450
时间过得真快，距离提车也已经40多天了，骑行了接近1000公里。这款车上市差不多2个月了，想必各位也已经不再陌生了，从刚刚揭幕时惊艳四座的外观，到各位车主拿到心仪的“刘亦菲”，接下来才是真正接受市场拷打的开始。
随着时间的推移，行驶里程的增加，会发现很多新的问题。接下来就做一个阶段性的总结吧。好的坏的都会写，都是我日常使用，以我一个机车小白的视角去写，写得比较直观，且没有那么强的逻辑性，想到哪写到哪，写得不好多担待。
1.甩泥
老生常谈的问题，还是绕不开甩泥，遇到湿滑的路面就会把脏水甩上来，从腚一直甩到头顶，还别说，走线还是挺直的，哈哈哈。但是我最近又发现了一个新的问题，还能“带货”，在干燥的路面也会给我带来惊喜，经过一些路段，只要路面上有细沙，碎石，他都能甩上来，因为坐垫有一个凹面，他就能把沙土给攒起来，到家就是一抓一大把，我遇到过最大的有弹珠那么大的石子。谁家要是造房子，出去多溜达几趟，总有一天能把地基填平，或者啥时候给我带一把硬币回家，把买车钱给薅回来，哈哈哈，开个玩笑。因此在之后的骑行中我也会稍加注意，每到等红灯的是时候，总会下意识的踮起脚尖，掸一下坐垫。
很多车友加装了一些配件，目的都是为了甩泥，主要是我自己还没装过，所以不好给大伙儿瞎推荐。
2.异响
其实这个异响拿到车不久之后就有，具体的我还没有检查过，最近将要保养了，到时候去查一下。类似于像刹车片摩擦的声音，间歇且有规律性的嚓嚓嚓嚓，应该是前轮位置，声音还不小，我带着头盔也听得到，半盔更明显。还有一个异响就是在车把位置，仪表盘下方的线束，可能绑的太紧，线束摩擦，就是在原地挪车，倒车转方向的时候比较明显，不影响使用。我打算后续保养时喷一些WD04试试再说。
3.换档
这个也是很多车友都会遇到的问题之一，当然，我也幸免于难。是一个什么样的感觉，我可能用文字比较难描述，到时候我出一个视频可能更加直观。低档的时候特别明显，尤其是一档和二档，很冲，我试了，即便我油门慢慢加，再怎么柔和，车子还是会有一冲一冲的感觉，到了三档，明显改善很多。还有就是换挡的时候，切换档位的空隙感很明显，尤其是降档的时候，那个啪啪声，真怕他被他踩坏。我试驾过朋友的CU525，仿赛的春风450SR，川ninjaZX4RR（试驾的不多，不过都是我自己体验过的）特地感受了换档以及低档位给油的感觉，明显不一样，同是巡航的CU525，那换档的清晰明确，低档位给油的丝滑，让我投来了羡慕的眼光。
4.驾驶
大家可能都会提到震动，百公里的中途驾驶我也体验过，好像对震动没有特别的印象，就是有一次体验跟大家分享一下，我记得那天上山，40公里左右，到了半山腰机车驿站的时候，我下车脱下手套，发现我的十个手指指尖都有些许麻木，我不清楚是气温低冻的，还是骑车震的。之后我多关注一下，各位也能帮我分一下。
动力方面，我个人觉得够用了，刚提车那会儿有点收敛，慢慢对车子熟悉之后，经常满油，超车也能随叫随到。而且我发现他高转的声音比低转好听。在需要装杯的地方，拉一下高转，也能满足一下我小小的虚荣心。
5.暖腿（烫腿）
这一点我一直在考虑写不写，还是稍微提一下，因为我是深秋提的车，因此没有经历过高温，不过依照目前来看，在大夏天骑车，可能会烫腿，因为在秋季的时候，我能明显感觉到，在骑行了一段距离之后等红灯，右腿大腿根部一股股暖流袭来，随着气温慢慢变低，这倒是一件好事，每次等红灯，我都会把手放在发动机附近取暖。至于夏天怎么样，得等到明年再看咯。
6.姿态
本人181，体重95（持续减肥中）
很多人都说拿破仑450，高个子不适合骑，我第一个不服。我的作品中有很多我的骑行视频，骑行照片，有很多骑友会说骑狗，我表示并不是很理解，体型大的骑大车我能理解，但是说我骑拿破仑450像骑狗实属冤枉。而且之前我朋友170左右，骑拿破仑，从背后看，感觉像沉下去了，反而撑不起来。在我看来，180-185的大兄弟们，骑拿破仑，完全没问题，姿态反而更有味道，骑行三角完美。不过还是不能太胖，太胖可能是导致骑狗的重要原因，因为腿粗会影响视觉效果。所以，减肥！
总的来说，对于我而言，这个车颜值高，动力也够用，小毛病有一些，但是能够接受。
差不多就这样吧，码字很累的，各位点点关注吧，多多评论，喷的也行。
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