凛冬已至，在国内摩托车市场，仿赛、巡航、街车、复古和拉力都暂时停止了发力，价格战陷入沉寂的时候，谁都没想到在2023年年末，150-250CC踏板车会卷起来。工信部官网显示还有多款踏板车处于申报待上市状态，可见未来踏板车市场将热闹非凡。近日，广州豪进摩托一口气发布了三款踏板车，分别是一款125踏板，两款150踏板，且动力和配置都不低。
作为驰骋疆场几十年的老牌，豪进旗下多款车型均面向多国出口，但在国内摩托车市场繁荣发展的这几年，豪进并没有拿得出手的王牌产品与一线大厂同台竞技，甚至很多人都不曾听说过这个品牌。这一次，豪进一鼓作气，率先出击发布3款踏板车，提前跻身即将爆发激烈竞争的踏板车市场。
本次豪进上市的125踏板名为“SR03”，很多人纳闷儿为什么不取一个中文名，SR03的辨识度并不是很高。不过名字只是一个代号，没那么重要，重要的是里子。售价仅5960元的SR03搭载的是风冷125CC发动机，最大马力9匹，整备质量112KG，油箱容量6L，最小离地间隙120mm，和同级竞品相比并无出彩之处。
不过，有意思的是，SR03采用了前伸缩式悬架液压阻尼器和后螺旋弹簧液压阻尼器，悬挂系统是一个亮点，但制动系统依然为经典传统的前碟后鼓，没有ABS或CBS系统。但它配置了双拉线油门、LCD液晶显示屏、USB充电接口和整车LED光源，综合配置不错，匹配不超过6千元的价格，不失为高性价比选择。
另外两款150踏板是关注度最高的，分别是SE01和SY02，售价分别为12960元与13960元。虽然同为150CC排量的龙骨踏板，SE01和SY02在外观与动力方面的差异都比较大，配置方面反而相差无几。
SE01的车头部分很容易让人将其与雅马哈AEROSPORTS X联系起来，设计稍显夸张，不走寻常路，从整体来看更偏向于ADV风格的踏板。而SY02是典型的都市出勤风格的踏板，与天鹰TS150有异曲同工之妙，总体辨识度不是很高，因为大多数150龙骨踏板都长这样，不过加高风挡是它的亮点。
SE01和SY02都搭载了单缸水冷150CC发动机，前者最大马力14.3匹，后者最大马力高达16匹，但在极速和油耗方面两车的表现并不会有太大差别。还有一个比较明显的差别是续航，SE01油箱容量为10L，在150踏板中不算小，但是SY02油箱容量高达13L，已经处于同级前列，综合续航能力表现不错，但是它118mm的最小离地间隙实在是不入眼，通过性能大打折扣。
两款车的悬挂系统都采用了液力阻尼式，标配铝合金铸造轮毂和前后双碟刹。如果SE01能标配辐条轮毂，个性化和玩乐属性会更明显。另外，SE01和SY02还标配了前后双通道ABS和TCS牵引力控制系统、双拉线油门、自动启停、静音启动、TFT彩屏和无钥匙启动等，综合配置优秀。
总的来说，豪进上新的3款踏板车综合实力都不差，特别是SE01和SY02两款150踏板，动力和配置与同级相比毫不逊色。但也有车友质疑，在摩托车市场内卷加剧的时代，1.3-1.4万元的150踏板是否定价过高？又能被多少人所接受？欢迎讨论！