许多摩友曾经都被本田幼兽所折服，幼兽也是曾经世界上销售量最大的车款，一度成为本田的神话之一！引来了各大品牌纷纷模仿。那么今天小编就来跟大家说一款来自雅马哈的幼兽，雅马哈自家的幼兽又是怎么样的呢？跟着小编的脚步，咱一起来看看！
雅马哈最近发布了一款特别的弯梁车型——PG-1。这款新车的造型设计中有许多熟悉的元素，让人联想到了本田幼兽。
尽管新车与本田幼兽并非完全相同，但它们之间的相似之处仍然非常明显。弯梁结构可能已经决定了这类车型的外观设计，因此后来者要推出这种工具型车，很难逃脱本田的影子。
先来看看设计方面，雅马哈的幼兽：PG-1新车的前部设计非常有自己的特点，然而仍然坚持使用传统的卤素大灯。后部尾灯则采用了相呼应的圆形设计。
仪表板部分提供了实用的双指针组合，信息显示简洁明了，没有过多复杂的内容。车把上的功能开关设计注重实用性，开关模块非常传统，令人惊讶的是雅马哈竟然给这款入门级车配备了双闪功能。然而，弯梁部位却没有预留支架安装点。这点小编是给差评的，毕竟幼兽这种玩姿态的车款，改装可以说是该车最大的玩法之一！没有预留安装点的话用户后期改装就麻烦许多了，显然雅马哈在做这种玩乐小车款的经验方面是没有本田充足的！
座椅使用分体设计，棕色质感不错，乘坐体验也令人满意。油箱容量为5.1升，机油容量为0.8升；整车重量为107公斤。减震系统采用正立式前叉和后双枪避震器，前叉还加装了防尘套。
前后轮毂直径为16英寸，相比国内版本稍微小了一点。座高较高，达到了795毫米，最小离地间隙为190毫米。轮胎规格为90/100-16。
前后行程分别为130毫米和109毫米。这些规格看起来非常普通，但对于一款小排量的玩乐车款来说也是完全够用的，毕竟买这种车的摩友并不是玩性能，而是玩姿态，玩改装的乐趣！
在最为重要的发动机方面，雅马哈PG-1搭载的发动机是四冲程、单缸、SOHC、2气门、风冷，实际排量为114cc，缸径冲程为50.0 x 57.9毫米，压缩比为9.3：1；电动系统采用手启动，有4挡变速循环，前后脚刹升降档。制动系统与大多数入门级车型相同，采用前碟后鼓组合，虽然不出色，但对于这类小排量车辆来说已经足够。
在细节的设计部分，虽然雅马哈幼兽是一台小排量车款，但做工方面绝不含糊，精致小巧的做工彰显着整车的秀气，精致的做工是非常吸引人的。
前后车灯都为圆灯，刻画了复古的形象，非常不错。
仪表也是使用与复古元素对应的指针仪表！
雅马哈PG-1实车的质感实际上很不错，细节处理也非常到位。之前，雅马哈官方也公布了自家“幼兽 PG-1”的上市售价，泰国地区为64900泰铢，约合13300元人民币。如果这款雅马哈PG-1进入国内市场的价格也在这个区间内，那么你觉得它与本田在国内上市的幼兽(CROSS CUB)相比，你更喜欢谁呢？