本田的CBR650R是一款中量级高端四缸车型，一直是国内最受欢迎的四缸进口大贸之一。本田作为日本的汽车和摩托车巨头，有着悠久的品牌历史和技术积累，其产品以质量可靠，性能优异，设计简约而著称。但是随着国产四缸车型的技术进步，本田也面临着不小的竞争压力。为了应对这种局面，本田在米兰国际车展上发布了全新的CB650R和CBR650R，这两款车型不仅在外观上有了新的设计，而且还配备了本田最新技术的E-Clutch电子离合器，让驾驶更加便捷和舒适。
新款CBR650R的最大亮点是搭载了本田的E-Clutch电子离合器，这是一种可以自动控制变速箱的离合器控制系统，通过ECU实时侦测车速、点火、油门开度、踏板重量等信息，从而在起步、换档、停车时都无需操作离合拉杆。这样的系统有两个好处，一是可以降低新手对于车辆的驾驶难度，让他们更容易上手；二是可以减轻老手的左手负担，让他们在长时间驾驶时也不会感到疲劳。我认为这是一项非常实用和人性化的技术，可以让更多的人享受到四缸车型的魅力，也可以提高驾驶的安全性和舒适性。电子离合器的工作原理是这样的，当你启动车辆时，电子离合器会自动将离合器分离，让你可以直接踩油门；当你换档时，电子离合器会自动将离合器连接，让你可以顺利地切换档位；当你停车时，电子离合器会自动将离合器分离，让你可以轻松地刹车。这样的系统不仅可以节省你的操作时间，还可以避免你在操作离合器时的失误，比如熄火，抖动，打滑等，让你的驾驶更加流畅和稳定。
新款CBR650R的外观采用了黑色和熛焱红的双色涂装，给人一种低调而又酷炫的感觉。黑色的车身线条简洁大方，显示出本田的品牌风格；熛焱红的细节则为整车增添了一抹亮色，体现出运动和时尚的气息。这种颜色的搭配让新款CBR650R更加吸引年轻人的目光。我个人很喜欢这种外观，觉得它既有本田的经典元素，又有自己的个性特色，可以满足不同的审美需求。外观设计的灵感来源于本田的赛车传统，黑色的车身代表了本田的稳重和专业，熛焱红的细节则代表了本田的激情和创新，这种对比的效果让车辆更加有张力和动感，也让驾驶者更加有自信和骄傲。
新款CBR650R的动力系统沿用了老款的四缸水冷发动机，最大功率56千瓦，最大扭矩60牛米，最大马力76.1匹，百公里加速4.2秒，性能表现不错。不过，如果你想要更多的马力和速度，你也可以通过刷ECU的方式来解除限速，这样你就可以享受到92匹的最大马力，250千米每小时的极速，以及3秒出头的百公里加速，让你在路上飞驰无阻。我觉得这是一款可以满足不同需求的车型，无论你是想要平稳的日常驾驶，还是想要激情的极速体验，它都可以给你带来满意的感受。我自己就很喜欢这种可以随心所欲的驾驶感觉，有时候我会开得很慢，享受风景和音乐，有时候我会开得很快，感受速度和激情，这种切换的自由度让我觉得很有乐趣和挑战。
新款CBR650R的车架和其他配置没有太大的变化，依然是双翼梁的铝合金车架，Showa的倒置减震，日清的对向四活塞卡钳，液晶仪表，LED灯源，后中置减震器，前双碟盘，后单碟盘，双通道ABS，TCS等，作为一款10万级别的车型，配置算是中规中矩，没有太多的亮点，也没有太多的缺点。我觉得这些配置都是比较实用和可靠的，可以保证车辆的稳定性和耐用性，也可以提供一定的驾驶乐趣。我比较欣赏本田的这种务实的态度，不追求华而不实的配置，也不牺牲必要的配置，而是在保证性能和品质的基础上，做出合理的平衡和取舍。
目前新款CBR650R的售价还没有公布，不知道是否会因为电子离合器的加入而有所上涨。目前老款CBR650R的售价为79800元，和川崎的ZX-4R的76800元售价相差不大，两款车型在国内市场上的竞争也很激烈。不过，本田中国为了迎接新款CBR650R的上市，特别推出了旧版优惠三万的超值优惠政策，让你只要49800元就可以买到一辆老款CBR650R。如果你是一个注重性价比的消费者，那么这波活动你可千万不要错过。