国产四缸不常有，但是今年特别多。即将过去的2023年发生了特别多的事，其中之一就是国产四缸的大爆发。不光是一些传统大厂，连二三线品牌都有参与，下面就随本文一起回顾一下今年的国产四缸新品（已经上市的就不做盘点了）。
春风500SR
春风在今年9月份召开了隆重的发布会，500SR四缸仿赛首度登场，并号称国产同排量四缸的终结者，但仔细想想国产好像没有500排量的四缸吧？既然春风都这么宣传了，那是不是在性能方面上打钱江赛600下压凯越450RR呢？
该车的外观被厚重的伪装包裹，但根据轮廓来看使用了很多450SR的设计语言，排气的造型也基本一样，车尾非常高翘且带有镂空导风口设计，以春风的设计水准来说最终的颜值表现应该是不用担心的。
赛科龙RC680R
赛科龙RC680R一改RC401的中庸外观，启用了全新设计语言，前脸线条很硬朗，还使用了双重定风翼；以往RC系列上的鲨鱼鳃导风口也改成了这种开口更大的设计，整体设计水准比前作要高了不少。
发动机逆向自本田650，峰值功率约58千瓦，最大扭矩60牛米左右，参数是比较保守的，不知正式上市的话会不会有什么变动。刹车系统使用了全套brembo，还具有电子快排、非凡智能车机系统、定速巡航、电子油门跟TCS等丰富电控。
无极RR660
无极RR660的外观一点也不“无极”，使用了全新的设计语言，线条很流线型，整体原创度也蛮高，只是前脸的M字型进风口有点雅马哈的既视感。
动力参数没有详细透露，不过这台发动机同样跟本田有着脱不开的关系，目前只知道马力超过100匹、零百加速3.5秒、极速超过240公里。硬件配置有铝合金双翼梁车架、支持调节的KYB避震器、前brembo对向四活塞卡钳、双通道ABS+TCS等等，据称会在明年的北京国际摩展正式上市。
元图GP660
元图的这台车别具一格，外观上使用的战斗机的设计元素，主要体现在尾部既然也安置了一对定风翼，排气还是很少见的中置双出式尾排，战斗气息强烈，也有很强的新鲜感，只是后座基本就告别载人了吧，毕竟战斗机好多都是单座的。
发动机来自隆鑫KEN660，动力参数官方暂未公布，大家可以参考一下无极；配置极其丰富，基本上该有的都有了。
AW佩刀700
在今年的重庆摩博会上，AW在没有任何前期预热的情况下亮相了一款四缸仿赛佩刀700，外观设计风格延续了前作500跑车的设计元素，车头还有一个十分明显的开孔，貌似具有冲压进气功能。定风翼也有配备，据称材质使用了真正的碳纤维。
硬件配置据车展透露的信息，其配备有双通道ABS+TCS、胎压监测、全彩液晶仪表、倍耐力恶魔轮胎、原厂钛尺、前轮双碟盘搭配日信四活塞卡钳、后单碟盘搭配日信单活塞卡钳、直推上泵等丰富配置。
发动机暂时不太清楚用的哪一家，有说是购买赛科龙的，也有说奔达的，还有说是自主研发的，但根据直觉来看，不管这台发动机来自何方，源头大概率会是本田。参数方面，这是一台实际排量680cc的直列四缸水冷发动机，峰值功率71千瓦，最大扭矩63牛米。
银钢Racing 400
银钢过去一直以侉子跟小排量复古车为主业，突然间搞个四缸仿赛还是挺意外的，这辆Racing 400正脸有点雅马哈R7的既视感，不过侧面倒是没发现特别像谁。尾部显得有点短矮，跑车的那种竞技气息不是特别足，不过最受车友吐槽的还是那个田字形的排气罩。
外观的事就不多提了毕竟每个人都有自己的审美标准，动力方面，该车搭载一台实际排量399cc的直列四缸16气门水冷发动机，峰值功率40千瓦，最大扭矩39牛米。该发动机逆向仿制自本田CB400，不知那迷人的声浪能不能也一同还原出来；另外，这台发动机搞个复古车会不会比仿赛更合适呢？
奔达LFR700
巡航车专业户奔达的首款仿赛，设计水平依旧是维持了一个比较高的水准，而且外观原创性非常高，找不到什么刻意抄袭的痕迹。前脸的两条LED灯带较为凶悍，有点虎鲸白色斑纹的感觉，片状后视镜也是外观上的一大特点，只是这么窄的后视镜真的能看得清吗？
动力使用了唐刀同款676cc水冷四缸发动机，峰值功率69千瓦，最大扭矩63牛米，正如你所想的一样，这台发动机同样逆向自本田。此外车架、后摇臂、避震刹车都是沿用自唐刀，最终的硬件配置两者也会高度相似。
结语
以上就是关于2023年度的国产四缸新品盘点，整文看下来就两个感受：本田你真是无处不在！得益于本田四缸发动机专利的到期，使得诸多厂商得以逆向仿制，自己仿制完后还可以外卖，看来以后的四缸只会越来越多。
当然本人对这种仿制的行为并没有什么特别的看法，毕竟谁小时候没抄过作业呢（学霸除外），基础不行就从模仿做起是一个很正常的做法，对于普通消费者来说咱就只关注产品本身就行。不出意外的话从2024年开春之后，就要迎来四缸的上市热潮了，期待除了踏板大战后，四缸/多缸的性价比战争也能再一次打响！