哈喽各位兄弟姐妹，浪漫至死不渝，摩托不能不骑。本期给大家盘一盘，近期热度火爆的钱江新车那就是搭载了奥古斯塔4缸发动机的仿赛车型赛921RR，泪目了，中国人也有了自己的双R，而且还不是宝雕双R。o(╥﹏╥)o
       话不多说直接上图，我就问你帅不帅，这大眼睛是不是没开灯都已经感觉得杀气了，不得不说这个外观是非常牛掰了，金光闪闪的大轮毂，寒气逼人的大刹车盘，乌漆吗黑的大轮胎，爱了爱了，本精神小伙的春天来了，我想穿上豆豆鞋给他换一次档啊。
       如你所见本次赛921搭载的就是这颗来自奥古斯塔的高性能4缸机，实际排量921CC。目前还不知道钱江如何调教，但是这颗发动机在奥古斯塔的原厂状态下最大功率达到了惊人的96KW最大马力直接破百达到了130.5匹，要注意不是一百零几哦，而是整整130.5匹啊且在10500转就能爆发，而这台车的最大扭矩则是来到了87扭米，重要的是最大扭矩在5500转就能爆发， 由此可见这台车不单单是一台普通的高专性能机，在前段的强悍扭矩，也是为这台车的可玩性做好了良好的基础，动力可以说是前段后段咱段段有力，一档二档，咱档档生猛。
        那么本次赛921给出的数据中，宣称最高时速可达239KM/h，但是我可不敢骑那么快，毕竟我还不想年纪轻轻就在天上看着亲朋好友来吃我的席。
       关于配置上，钱江也是没有抠门，给到马祖奇的倒置前减，希望到时候能调教好，不要总是给个听起来牛掰的配置，结果就是不好骑，后减震同样来自马祖奇的多连杆减震，这无疑会让车身的操控更好，后轮循迹性得到很大的提升。
        再来就是鲍鱼的卡钳以及上泵，近些年来国产大厂的当家车型还是挺舍得给料的。
       在轮胎方面后轮给到了190，这一点也很符合国人对仿赛车型希望后轮肥美的要求，但是不管怎么说，一台车子虽然是由很多零部件凑起来的，零部件用料很重要，但是最终他们能不能配合好，成为一台真正的好车，这是真正需要我们国产厂商好好去深入钻研攻克的，那一直在进步的QJ这一次能给我们交出怎样的答卷呢？大家对这台车的价格有什么猜想或者期待也可以打在评论区，一起交流探讨。