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2024达喀尔拉力赛专题报道
一年一度的越野拉力盛事2024达喀尔拉力赛即将在1月5日正式开赛,破产兄弟也将进入每年节奏最为紧张亢奋的达喀尔报道状态。继去年凯越的达喀尔首秀之后,今年又将有国产品牌北极豹的电动越野摩托车参赛,来自春风动力的4轮ATV也将加入四轮摩托组的激烈角逐。而凯越和北极豹的达喀尔战车都使用了来自捷安特集团旗下的GLM辐条轮毂,我们今年的达喀尔专题报道也很荣幸得到了GLM轮毂的大力支持。在本届赛事颇多的看点之中,我们先从参赛车队和车手的情况开始聊起。今天为大家带来的是卫冕冠军车队红牛KTM厂队的介绍。
2024款KTM 450 Rally Factory厂队赛车
KTM毫无疑问是达喀尔拉力赛历史上最大的两轮赢家,从2001到2019年(其中2008年停赛),KTM在达喀尔实现了惊人的18连冠。直到2020和2021年,冠军才被本田短暂带走。2022年的冠军被KTM的西班牙子品牌GasGas夺回,而2023年最新一届的达喀尔冠军则是KTM的拉力老将凯文 贝纳维德斯。你现在知道为什么KTM在拉力爱好者心中有着不可撼动的地位了吧?
红牛KTM厂队依旧是沃克纳、普莱斯和凯文组成的全冠军阵容,他们都是往届的达喀尔冠军得主,三人加在一起共拿到过5届达喀尔冠军。非常可惜的是,他们为2024达喀尔准备的赛前集训是个灾难。沃克纳在12月初的集训中摔车导致左腿胫骨、腓骨和脚踝关节严重骨折,已经注定缺席即将开赛的达喀尔。他的队友,卫冕冠军凯文也同样摔伤了左腿,但据说伤势不重能够坚持参赛。
接下来我们看看两位车手的具体介绍:
47号车手 凯文 贝纳维德斯
达喀尔最好成绩:2021、2023年冠军、2018年亚军
2023年战绩:达喀尔冠军、索诺拉第11、W2RC年度第7
国籍:阿根廷
身高:1.72米
体重:74公斤
凯文是三位KTM厂队车手中加入阵营最晚的一位,他在2021年实现达喀尔首冠后,从本田转会KTM。凯文的亲弟弟卢西亚诺 贝纳维德斯也在KTM阵营的胡斯瓦纳厂队效力。2016年凯文代表本田在自己的祖国阿根廷完成了达喀尔的首秀,拿到了一个赛段冠军和总成绩第四的好成绩。2019年凯文的队友布拉贝克首次打破了KTM的长期垄断,为本田赢回了冠军,这极大地鼓舞了凯文,为他第二年为本田再次夺冠鼓足了勇气。凯文来到KTM旗下之后的第一年也就是2022年,他不幸因机械故障在第10赛段退赛失去了卫冕的机会。2023他卷土重来再次展示了自己的实力斩获职业生涯第二个达喀尔冠军,2024他即将迎来又一次卫冕的机会,这次他并没有选择使用1号号码牌。希望赛前备战的伤势不会影响他的发挥!
8号车手 托比 普莱斯
达喀尔最好成绩:2016、2019两届冠军、2023亚军、2015、2018、2020三届季军
2023年战绩:达喀尔亚军、阿布扎比季军、索诺拉第4、摩洛哥冠军、W2RC年度亚军
国籍:澳大利亚
身高:1.88米
体重:93kg
这位澳洲老表是个爱好广泛的多栖明星,不但为KTM斩获两届达喀尔拉力赛摩托车组冠军,也一直坚持在跑四轮拉力赛事,包括澳洲本土的卡车比赛、北美的Baja 1000拉力赛,今年他更是驾驶三菱皮卡获得了Finke沙漠赛的汽车组三连冠,他还曾在这个赛事里拿过6届摩托车组冠军,是第一位横跨汽摩两个组别的双料冠军。
在2023赛季的两轮拉力赛事里,普莱斯始终保持了高昂的竞技状态,在达喀尔、阿布扎比和摩洛哥三次登上颁奖台,最终斩获了W2RC世界越野拉力锦标赛的年度亚军。2024将是普莱斯第10次征战达喀尔赛事,他个人表示人车都已经调整到最佳状态,万事俱备只欠东风,期待在他的第10次达喀尔之旅斩获第三个冠军头衔。
KTM厂队的阵容就介绍到这里,接下来的两期将围绕KTM阵营的另外两支强队GASGAS和胡斯瓦纳。2024达喀尔拉力赛将在2024年1月5日拉开帷幕,依旧是为期两周,届时破产兄弟将为您带来全程的图文和视频跟踪报道。
“GLM”鼎镁科技,系捷安特集团控股子公司,专注于高性能工业铝合金和镁合金材料及部件,是BMW、KTM、DUCATI、TRIUMPH、春风、凯越、北极豹、摩托莫里尼等摩托车的原厂轮毂供应商,也是凯越达喀尔拉力赛车队的赞助商以及凯越、北极豹达喀尔赛车的轮毂供应商。