文章开头先来一段视频记录一下这个激动人心的时刻😁
我是跑腿小哥，这辆车是2022年2月24提车上牌，个人一手，每一公里都是真真切切骑出来的，所以感觉自己挺厉害，车也厉害
豪爵AFR这辆车个人认为全能，能代步、能摩旅、能挣钱，省钱，好开
无数个日夜，无论风霜雨雪，这位无声的好兄弟带着我挣了一笔又一笔钱，从没把我扔在路上，把我从负债深渊拉到了岸上，他不仅仅是一辆摩托车，更是我的精神羁绊！
分享一波美照
深夜跑单的路上，整个世界只有车和我！
摩旅深山老林
在路上！
在路上！
在路上！
下面开始分享从购车到目前的使用感受
这是刚提车上牌不到一周的时间，和朋友出去溜达，我把前1000公里当做磨合期，这期间不猛加油，不超过60。这期间骑车的时候能闻到就像炒菜锅开新锅一样的味道，应该是排气管或者机器的新的金属加热后的原因，一切都属于正常
为了搭配小踏板，我又买了一个揭面盔
摩雷士R25
底下是我以前的拉力盔，我还有一辆502x。个人认为踏板搭配揭面盔最合适，方便，缺点就是重，长时间戴会压脖子
很帅
提车后加装了风挡100，护手38，射灯350，护杠190，途者尾箱600，手机支架150
摩旅路上，小踏板一样领卡上高速，但是不建议，车太轻，大货车路过就会晃，而且超车困难。在下坡路段极速跑到109，稍微有点坡，极速只能跑到79，跑国道时如果遇到盘山路，甚至速度只能跑到35
提到AFR，自然离不了另一个对比对象，铃木UY，毕竟铃木是豪爵的老师。我朋友就是uy，这俩车我个人在这里做个浅浅的对比。
动力方面，AFR不如UY，无论是起步还是极速，UY总能甩AFR一截，
做工方面，AFR比UY强很多，整体车壳非常有质感，细节方面设计很到位，
刹车方面，AFR不如UY，这点我要着实吐槽一下，AFR的联动刹车就是鸡肋，不如UY的刹车制动力强，也不如UY的刹车更有手感。这车的前碟刹很灵，后鼓刹又动不动就松，一旦后刹力度弱于前刹，紧急情况下捏刹车，前轮直接抱死，紧接着就死亡摇摆，摔车，因为这我都摔过好几次。新款的AFR加了博世的ABS可能好很多
油耗方面，刚提车时，油耗跑过1.9，最多一次跑了319趴窝。天热油耗低一点，天冷油耗高一点。目前十万公里了，油耗在2.3左右，一箱油跑240公里左右闪灯，加满是5.3～5.4升，跑290公里左右趴窝
5万6千9百公里的时候，正常使用时皮带断裂失去动力趴窝，不过也属于正常情况，因为我从新车就没更换过空滤，导致空滤堵死，传动进不去风就降不下来温，所以断裂，这也算是人为因素。
同时更换前轮胎，前轮胎一直是都是原厂胎，甚至更换时，前胎也没有鼓包扎胎的情况，而后胎此时已经更换过3条
使用56984公里的轮胎
跑单路上，风雨无阻！
再后来车除了日常换前后刹车片，换机油，换了两次后胎以外，也没出啥问题，7万公里时更换了前刹车盘，此时前刹车盘已经非常薄。
9万5千公里时，更换了新的电瓶。也可能是因为冬季，也可能是打火次数太多太多的缘故。在上个月底的一天早上，趴窝，老是用打火棍也难受，就直接换电瓶，旧电瓶换了新的还添了100块钱，不知道有没有被宰😂
目前就分享到里，各位朋友有什么想问的可以留言。前阵子车店里说，我这车外表还很新，建议我去调个表卖了，我说这辆车陪伴了我太多太多，无论如何都不能卖掉，他是个老伙计，我对这个老伙计的评价就两个字:靠谱！