降价潮也卷到了大贸，曾经不可一世的洋品牌现在也不得不放下身段，这对消费者来说无疑是好事。也说明摩托车这行业水分有多大，说不定r3等车型还有降价空间，不着急的可以再观望观望，反正钱在自己手里永远不亏，就算错过了某一款，新车也只会更便宜做的更好。
可能因为我三十多才入坑摩托的原因吧，之前其实一直挺不喜欢仿赛这个车型的，觉着姿势又难受，日常实用性也约等于零，跑山又危险，大部分人一辈子都不会下赛道，就剩个好看，何必买仿赛。
结果买了一台巡航后，天天心心念念的又是仿赛，人真是逃不出真香定律啊。
本来的目标车型是忍4和春风450sr，不考虑凯越450rr的原因一是它太战斗，三十多的我老腰受不了，二是我有点胖，骑着像骑狗。
考虑到450也稍显战斗，最后我的目标其实是忍4的。机缘巧合之下刚好离家五分钟的店里就有台r3，老板人也不错，想着以后收拾方便，就对比了下忍4，考虑到价格差，忍4修车价，还有烂大街等几个因素，最终还是决定拿下r3。
初上手的感觉，好骑，是真的好骑。虽然之前也看很多评测说好骑，不知不觉拉高了期待，总体而言确实很好上手，油箱设计的也特别适合夹持，很舒服。
整个提速也很线性，没有一窜一窜的感觉，这一点很多国产车现在还是距离甚远。
321的排量听着不大，实际上日常街道骑行和远距离通勤完全足够了，网上说的前段肉的感觉也不会有。
我最喜欢的点还是安静的排气，个人不是张扬的人，低转排气很安静，到高转又澎湃有力，完美适应各种场景，真的很好。之前的巡航是钱江好声音，虽然好听，但是作为三十多的人来说进出单位还是有点张狂了。
这个车我现在也只是初上手阶段，也只是初步的体验。目前给我的感觉这个车是特别适合新手和老手。一方面是因为特别容易上手，另一方面就是因为底子好，可玩性强。
对于那些进阶型玩家，这个车可能反而没有那么多的惊喜和乐趣。
最近西安的天气实在是太冷了，后续天气转暖，我也会好好出去跑一跑，到时候再和大家分享吧。