大家好！好久没更新关于NC750x的文章了，今天给大家更新一篇关于NC750x的最新改装建议，希望对大家有帮助！改装以新款车型（21年7月-至今）为例。
在文章开始之前，首先强调！如下：
1.厂家并没有给我广告费，所有改装件均以本人体验过，改装本着服务自己 适应车辆的前提为目的，杜绝暴力改装！
2.我们认可原厂配件的适配程度是百分之百，但是国内原厂改装件较贵，平替的改装比较多，尽可能做到“花小钱 办大事”。
Nc750x原厂配件
某宝可以代购，配件齐全，价格接受程度因人而异
我们从车头到车尾开始说，文章很长，喜欢的车友可以先点赞后看！
一、风挡、减震。
1.风挡：NC750x的风挡可以说几乎没有，对于我180的身高，戴上头盔可以说风噪很大。
原厂加高风挡是在其基础上升高77mm，某宝平替产品有Givi Puig和天飞仕，其中Givi和Puig价格较贵，两个风挡高度都不超过54cm，而天飞仕的最高风挡达到了60cm，也可以选择54cm，根据骑手不同身高来适配。
Givi品牌
西班牙Puig品牌
国内天飞仕品牌
2.减震：2022年米兰“艾克马”国际车展中，本田展台展示出最新款的NC750x，在其他配置不变的情况，取消了欧版的高减震，至此，NC750x在全球范围内的坐高都是800mm。
在之前，我们也知道NC750x的减震偏软，容易出现触底的现象，更换了欧版减震，从坐高的800mm增加到835mm，不仅仅增加了强度也增高了长度。
随着欧版减震数量的减少，那么减震该如何选择？于我个人而言，有条件可以上欧林斯，有预算限制的可以选择泰国的Yss，NC750x不是拉力越野车，属于休旅车，Yss跑长途休旅绝对没问题
后减震分为三等，大家可以根据自己平时的使用情况来选择
二、三箱、护杠
1.三箱：国内不管大小厂，NC750x的三箱都有，GSadv、萝卜等等，这个我不给大家做太多科普，每个人使用车辆的情况不一样，有的车友认为三箱加上好看，还可以装东西，有的车友就想轻量化骑行，某宝都可以搜到。
2.护杠：原厂护杠和国内仿加工的护杠大家都可以在某宝搜到，但是值得注意的是，如下！
连接点处位于车架子上，原地倒车可能会出现车架凹陷的情况
原厂护杠也是这个情况
所以给大家的解决方案是平替这个护杠，大家可以选择这两款护杠，虽然价格比较贵吧，因人而异，一个是SW的，一个是犀牛的。
Sw品牌
犀牛品牌
车辆大体的改装差不多就是这样了，其他的一些小细节改装大家可以私信我 直接留言也可以或者直接加群，群二维码在圈内动态的置顶，群内欢迎买了车的车主或者正在观望买车的骑友，文章最后附上我的爱车照片。
南雁路