这几年，国产四缸摩托车崛起的力量很汹涌，只要不是主营单一类车型的品牌都争抢着宣传自家的四缸车，恨不得有一种没有四缸产品在行业中都抬不起头的劲头。
在四缸市场上大家争抢的如火如荼，以为国产四缸车丰富程度要追赶国际了，可直到现在，国产品牌都没有一款四缸公升级的车，因为绝大多数品牌都在卷四缸中量级市场，只有QJMOTOR跳出来创造了赛800同时包揽了国产四缸中量级到公升级这个阶段的所有奖项，中量级的内卷也衬托了QJMOTOR是一个很有想法的品牌。
相信很多摩友和我一样被QJMOTOR 赛900的定妆照刷屏了，这次与其他新车不一样的是，我最先知道这则消息的渠道并不是从官方、媒体、经销商，而是从微信的车友群里看到的，朋友圈里也有很多大众摩友在转发，在毫无利益牵扯的前提下，摩友为厂家主动宣传一款车的例子并不多，这很值得让我思考。
很长一段时间，车友们渴望国产品牌能有公升级摩托车的爆发点应该是在2017年，那一年春风发布了颠覆很多人对国产摩托认知的V.02-NK。
或许很多时候我们都忘了春风曾经有这么一款概念车，但当时那股对中国有能力制造公升级摩托车的期待和信任早已扎根在我们心里，所以无论哪个品牌发布了新车，只要推动中国摩托车行业往前走了一步，缩短了与进口产品之间的差异，都会让大众感到自豪。
而赛900的出现让中国品牌距离公升级四缸摩托车又近了一大步，我想这就是为什么赛900这次定妆照的传播如此之广。
虽然赛900的核心部分并非国内自主研发，但它实实在在的就是国产车，就比如春风800NK用了KTM的发动机、吉利星越用沃尔沃T4、T5发动机。如果长期销售生产，这样的组合注定会比自研发动机的制造成本要高，但换来了经过市场检验过的品质和更早抢占新市场的机会。
可能大家都知道，赛900用的发动机与奥古斯塔BRUTALE 920一样，工信部公布的95千瓦功率证明在参数上赛900比川崎Z900有着更强的马力，这可能意味着赛900会更快，但是推重比、量产版的最终调校等等因素都影响着加速成绩，有机会同场对比才能下定论。
最后我们不妨大胆猜测，这款车最终定价会是多少，有很多网友透露信息价格有可能是69999元。这个价格如果是真的话，相对还是比较合理，对于追求品质和性能的车友来说，这款车肯定是一个非常不错的选择。