力刻250一万公里小结，这款车是小编在2023年3月份入手的二手车，最后告诉你我入手的价格，当时拿到车的时候里程大概六千公里左右，在我手上骑了四千多公里
先说车况，总体并无任何实质上的机械问题，只不过前刹车盘有轻微蹭碟，虽然不影响骑行，但在地库或者在低速时比较安静的环境下，还是能听到异响。
之前小编是骑豪爵的USR125，这台车也非常不错，整车操控优秀，虽然125的动力在市区的通勤环境下也足够使用，不过小编日常使用的环境，路况较好，速度基本保持在60到80之间，这个区间刚好也是125最吃力的阶段，除此之外，没有ABS防抱死系统也是我下定决心要换车最重要的因素。
外观和性价比是我选择力刻250最主要的原因，在我刚入手这台车的时候，那时的摩托车市场并无任何降价内卷的征兆，尤其是250踏板，能选的无非就是那几个品牌，并且无论是新车还是二手车价格太过虚高。
也是在无意之间看到这台二手的力刻250，价格也非常不错，所以就果断拿下来了，虽然在入手前知道这台车动力较弱、油耗也偏大一些，但这些缺点和其他品牌车型的价差来对比的话，可以说是一切都在情理之中，至少这台车在车架、刹车、做工和细节之处，对比它的价格来说绝对是物超所值的。
这个外观在同级当中也绝对能算得上是好看的设计，动力方面搭载单缸水冷250CC引擎，最大马力22.4匹，最大扭矩23.5牛米，0到100公里的加速实际体感比较平顺，转速超过六千转时震动开始加大，目前没有跑过极速，基本都是在60到80之间的速度骑行，油耗方面长途最低跑过2.9升，平常通勤在4升油，最近天冷了油耗高了10%。
当时小编入手的价格是1.3万，总体来说还是非常超值，毕竟这个价格在当时已经比许多150踏板还要便宜，虽然油耗高点，但动力也强一些，而且车身更大，乘坐空间更加舒适。
目前这台车官降四千多，不过小编觉得如果你能找到比较合适的二手车源会更加的划算。