摩托车上有两个系统，一个叫ABS，一个叫TCS，你知道它们是干什么的吗？很多人都问过我这个问题，因为他们都很在乎自己的安全，特别是想买125踏板车的人，他们都想知道车上有没有ABS系统，这会不会影响他们买车的决定。
我告诉你，ABS系统对于小排量的踏板车来说，是必不可少的！你可能不懂，ABS系统是什么，它其实就是一个帮你刹车的小助手，它能让你的车轮不会因为刹得太猛而抱死，让你的车子更稳当，更安全。这个系统是由很多小零件组成的，最核心的是一个叫ECU的东西，它就像是ABS系统的大脑，它能在一瞬间感知到你的车轮是否抱死了，然后给你的刹车松一松，让你的车轮不停地点刹，这样你就不会因为轮胎抱死而侧滑或者摔倒了。
你还听说过有双通道和单通道ABS的区别吗？这其实就是看你的前后轮是否都有ABS系统，如果是双通道的话，就是说你的前后轮都能防抱死，如果是单通道的话，就是说只有你的前轮能防抱死，后轮如果刹车太狠还是会抱死的。
现在市场上的ABS系统，有很多品牌，但是最好的还是博世的，它的刹车感觉和效果都是一流的，很多车友都说好，但是它的价格也不便宜，所以不是所有的车都能用上它。当然，现在也有很多国产的ABS系统，它们的性能也不错，你也不用太担心。
TCS是另一个系统，它是牵引力控制系统，它能帮你控制油门的力度，让你的车轮不会因为油门太大而打滑或者空转。要想实现完美的TCS功能，就需要一个叫做IMU六轴传感器的东西，它能感知你的车身的姿态和运动，但是现在国产的车只有春风800MT有这个东西，其他的车都是用ABS系统改的，所以功能不完善。
你可以这样想，当你的车后轮打滑或者空转的时候，TCS系统就会让你的油门断掉，让你的车轮恢复牵引力，这样在直线行驶的时候还挺安全的，但是如果你在转弯或者调头的时候突然没了油门，那就很危险了，你可能会失去平衡。
还有一点，如果你要脱困的时候，你需要让后轮打滑，但是如果TCS系统不能关闭的话，它就不会让你打滑，这样你就很难脱困，所以这种类型的TCS系统对于安全来说，没有ABS系统那么重要。
欧洲和日本的法律规定，125CC以上的车都必须有ABS系统，所以你看到本田的幼兽和PCX都有前轮ABS系统。
最近半年，国产的车也有很多都加了ABS系统，特别是小排量的通勤车，我统计了一下，现在已经有十多款了，以后还会有更多，如果你还没有找到你喜欢的，那你可以再等等。
ABS就像是你的保险，你可以不用它，但是你不能没有它，安全配置和你的技术没有关系，但是很多小踏板车的摔车都是因为没有ABS，而不是因为开得太快，你要记住，安全配置只是你的最后一层保护，而不是你的保护伞，你不能因为有了它就觉得无所畏惧了。