今天要给大家介绍一台车，
这台车有人嗤之以鼻，有人爱不释手，
而我，就是那个爱不释手的人。
嗤之以鼻的原因是：样子丑➕配置低。
爱不释手的原因是：简约美➕实用性。
这台车就是——豪爵速道VD125S尾箱版。
官方售价8380元，现在降价清库存，优惠很大。
接下来多图预警，有兴趣的请听我慢慢道来。
前脸刀疤印记表明身份：VD125S 
好家伙，就这一个斜着的贴纸，
足以说明它的：土。
没事，土到极致就是：实用。
前脸，被吐槽最多的就是：太长，太尖。
我这台车目前是原厂状态，
没有任何改装或者加装。
我是原厂控。
这台车的尺寸很大，比UY和AFR都还要大一点点。
这车很大，车大的话有好有坏，这个大家都懂吧。
豪爵漆水是真的棒！！！
后座没有弹出的飞旋脚踏，后座乘坐人不舒服，这也是这台车的缺点之一。
卤素大灯，带你重温90年代的蜡烛岁月
其实单看大灯内部是挺精致的
最简单的仪表。不过有一说一，我个人对指针表是情有独钟的，慢慢雄起的过程看着特有感觉。
左边是杯架，我觉得倒不如和右边一样，全开放式置物兜，空间更大，更实用。
车头置物空间足够的话，可以放手机、手套、擦车毛巾，用起来太爽啦，很方便。
可折叠挂钩，用时才掰出来。
右边置物兜特深特大特好用
钥匙孔，带防盗。
USB充电口
没有超车灯、没有双闪，这是差评！
驻车手刹，斜坡不溜车，这个好评。
驻车手刹👍🏻
没有熄火开关，啥也没有。
双油门拉线
接下来，这台车的最大特点来了
就是，目前国内125踏板当中
最大的脚踏空间 👑！！！
纵向最窄处29.5厘米
横向宽度为 42 厘米
而且还带有 30 厘米长的斜踏
至于斜踏的好处，
这个我就不多说了，
懂的人自然懂，
不懂的人不以为然
君不见没有斜踏的UY和AFR
照样卖得红红火火
所以，
也许斜踏只是我这种人的执念罢了。
超大的脚踏空间
外加豪爵首创翻转小脚踏。上图这是展开的效果。
小脚踏可翻转，可折叠。上图是收起来的效果
这个脚踏空间，我喜欢称之为：“飞机坪” 😄😄
脚踏纵向空间最窄处29.5厘米
29.5厘米
脚踏横向宽度42厘米
42厘米
斜踏长度30厘米
斜踏长度30厘米
这个斜踏很顺延、很平缓、很舒服。不像虎鲨VX125的斜踏，它的前端太陡，实际上不舒服。
单活塞➕小盘，刹车差点意思，但是也足够用了。
老土车，还带有码表线。
前轮90/90--12寸
前轮，注重排水和节油。
后轮鼓刹，轮胎100/90--10寸
后轮，注重耐磨。
关于轮胎，多说两句：
速道的定位是一台干活用的工具车，甚至载物、拉货，所以它选用了正新旗下的一款据说是针对载重的轮胎，特硬、特厚、特耐磨。
但是对于日常骑行，这轮胎非常不好，最突出的问题：一是硬，二是滑。
有条件可以升级轮胎的就升级一下吧，升级完以后，更舒适，更安全，将获得很接近AFR的行驶感受，毕竟车架和减震都是一样的。
豪爵当家发动机：ESS 125
ESS 优点是安静、平顺；缺点是无力、不太省油。
打火棍，必须好评。
打火棍：可以不用，不可以没有。
减震偏硬，我体重才120斤，根本压不下去。
注明900毫升
排气管烙印Haojue
排气管口微微向下，细节之处可见匠心。
马桶空间在主流125踏板当中微微算大。
马桶空间是19.8升的容量。 应该是AFR、虎鲨、速道，都同样大小的。
做工是真的棒，内部都是。
高位进气，更无尘，更清洁，更干净。
原厂尾箱，32升，据说是夏德出品。
实际体验非常棒，我觉得足够用了，尾箱不要盲目追求大，对驾驶和操控不好。
尾箱盖都亮晶晶
带靠背，非常舒适。
左拆、中锁、右开。一开始不适应，适应后觉得挺好用的。
快拆，非常好用。
很紧实，很静音，暂时没有出现松垮和异响，时间长了估计难免的，毕竟是塑料和橡胶。
内部走线也很美观。
油水分离器
油水分离器，目前一千公里，啥也没有。
全车唯一豪爵标，还只是一张贴纸，真的太抠了，哈哈。
人家大鹏展翅，我们速道是“大空间展示”
如果我有时间去跑318川藏线，我可以就这样原车出厂状态就出发，储物和载物已经足够，后座绑个行李包，足以。（非露营，不带露营设备）
黑白配，熊猫和速道，好像也般配。
我是农用车老司机，我是广州增城的。
我❤️增城
我❤️速道。
❤️增城
最多，再多说几句：
这是一台不合时宜，不符合现代主流审美的车，而且一开始的定价还是豪爵的一贯作风：过于自信。试问，8380元买一台外观如此老土、配置如此低端的车，谁买？
所以，这台车的最终结局是：停产。
不过停产和清库存也是好事，对于我这种对这款车情有独钟的人来说，这恰恰是一个捡漏的机会，低价抄底买到自己喜欢的东西，心里美滋滋。
我在前面讲到，ESS发动机的缺点是无力和不省油，其实这可能是不太准确的。首先必须承认，ESS在动力上和省油上都不如铃木超级芯和雅马哈蓝芯。另外，豪爵的车又比同级别的铃木和雅马哈重。
所以，综合起来就是：ESS功率不大➕豪爵车太重 ＝ 豪爵开起来无力且费油。
这台速道，包括豪爵的其他ESS车型，包括虎鲨、AFR等，根据车友群里的综合反馈，综合油耗 2.2～3.0 ，都是正常的。
我这台车目前一千公里，磨合期内，我都是温柔着开，我的油耗是2.2，估计以后我正常开，会是2.5吧。
可以这样子说：这是一台廉价版、低配版、丑化版的AFR，毕竟发动机、车架、减震都是一样的，如果升级为AFR的同款轮胎的话，将会获得和AFR一样的行驶感受。注意，我说的是行驶感受，不是整个驾控感受，因为AFR的刹车也是更好的，无论是前轮的刹车盘和双活塞卡钳，还是CBS的加持，ABS就更别说了。
总体而言：如果你不在乎它的外观老土，也不需要那些较为高端的配置的话，那么这台速道，他的确是一台125踏板之中的——实用性之王👑。