近日，据路透社最新消息欧洲MBP即将上市全新车型MBP T502X。这车的名字是不是很眼熟？似成相识的感觉对吧？
看了他的车架与发动机布局你会觉得更加有意思！这不妥妥的一台钱江钱江贝纳利TRK502X么？聊到这里，写别划走，其实里面还真有一段故事！且听我一一道来！
MBP是洋品牌
自打MBP进入国内以来，一直宣传是来自意大利的品牌！MBP全称Moto Bologna Passione，看字面上串写的确有着意大利语的感觉。但事情可以溯源至90年代说起，那时候出口商贸盛行，大家都抢着去海外淘金，然后：
1999年钱江全资的子公司凯途(KEEWAY)在欧洲注册；
2005年凯途(KEEWAY)与钱江联合收购贝纳利摩托，并展开深度车型合作；
后来凯途(KEEWAY)改名为凯威(KEEWAY)；
2022年欧洲凯威(KEEWAY)新创立MBP品牌；
2023年MBP进入国内开始销售。
或许以上的介绍会有点复杂，那我们就来点简单的：MBP是洋品牌没错，但产品是国产或者出口转内销也是实话！
简单介绍完MBP的背景之后，我们直接开始今天的车型介绍。
MBP T502X
基于钱江与哈雷戴维森HARLEY-DAVIDSON的合作，MBP T502X的外形设计融入HARLEY-DAVIDSON PAN AMERICA和BENELLI的BKX系列的设计元素。
发动机部分T502X配备了双缸水冷486cc同步活塞发动机，与贝纳利TRK502X为同款，最大功率35kW/8500rpm，最大扭矩45N.m/5000rpm。
前19后17英寸的轮毂设定让这台T502X有更好的行驶性能，以此同时最大离地间隙210mm、座高830mm兼顾了日常使用又能进行轻中度越野骑行。
其中值得一提的是，T502X的整备质量问题，不，是干重的问题！
参考贝纳利TRK502X的整备质量为255kg，没错是255kg！为什么要说两次？因为这台车比宝马R1250GS还要重上6公斤。然而来到MBP的T502X，官方仅公布干重为195kg。要知道，干重是不含车辆所有液态体的重量（包括燃油90%、机油、冷却液、减震油、刹车油）所以如果按照约20L油量计算，牛仔估计MBP T502X的整备质量大约会在210kg以上，不过总比金鹏502要轻上一个量级！
最后，据悉T502X的目标市场将是欧洲和亚洲，但关于这台MBP T502X的定价和最终参数官方仍未公布，或者在2024年的某一天将会与大家不期而遇。
小  结
眼看贝纳利TRK502X的产品线日渐老化，市场竞争力不断下降，加上国产品牌500cc拉力车型不断出新。如果钱江考虑将贝纳利TRK502X换代，这好像已经不是最优方案。
然而处理事情的方法有很多，何况是立足开阔的商贸市场和一群需求过剩的消费者。既然车型升级换代的路子行不通，那换个牌子也是不错的选择。这跟汽车端的营销模式是几乎一样的，长城汽车大家都说烂，那坦克、欧拉、魏牌、哈佛总有一个合你口味。
最后，对于这款由MBP重新操刀的车型T502X，大家又有什么看法？不妨留言区讨论！