2024年的摩托车市场会不会继续打价格战？这是很多摩友关心的问题，因为2023年的价格战让很多人买到了心仪的摩托车，甚至有些大牌的车型也降到了两三万元的价格。其实，价格战的原因有很多，其中最主要的两个因素是季节性和汽车市场的影响。
季节性因素导致冬季销量低迷
冬天是摩托车市场的淡季，这是常识。冬天的天气寒冷，骑摩托车不仅要忍受风寒，还要注意路面的安全。所以，很多人在冬天都不愿意骑车，甚至有些人会把车子封存起来，等到春天再开。
冬天有多长呢？我们可以用一个古老的说法来计算，叫做数九。数九是从冬至开始，每九天为一个“九”，一共有九个“九”，也就是八十一天。2023年的冬至是12月31日，那么二九就是从这一天开始，九九则是在2024年的3月12日。这段时间是冬天最冷的时候，也是摩托车市场最难熬的时候。
冬季的摩托车经销商面临很大的压力，因为他们不仅要承担人员和门店的成本，还要面对库存的积压。卖不出去的车子占用了资金，也会影响到新车的进货。所以，一旦到了开春之后，经销商就会想办法清理库存，吸引消费者。这时候，价格战就会打响，而且会越打越烈，到了五六月份，可能会达到最高潮。
汽车市场的影响降低摩托车的吸引力
除了季节性因素，还有一个更重要的因素是汽车市场的影响。很多人可能认为，现在买摩托车的人都是为了休闲娱乐，而不是为了通勤代步。这是一个误解，事实上，摩托车市场的主力军还是小排量的通勤车型，比如50-250cc的摩托车，它们占了摩托车市场的90%以上。而50cc以下的轻便摩托车占了5%左右，只有剩下的一小部分是中大排量的休闲车型。
为什么这么多人选择小排量的摩托车呢？主要是因为摩托车便宜，而且省油。摩托车的价格比汽车低很多，而且摩托车的油耗也比汽车低很多。这对于很多收入不高的人来说，是一个很大的优势。而且，摩托车还有一个好处，就是灵活，可以在拥挤的城市里穿梭，不用担心堵车。
但是，摩托车也有很多缺点，比如安全性、舒适性、耐用性等。而且，摩托车的价格也不是一直保持低位，随着技术的进步和环保的要求，摩托车的价格也在逐渐上涨。比如，一些跨骑车型的价格已经达到了万元左右，而这个价格已经可以买到一些微型电动汽车了。
微型电动汽车是汽车市场的一个新兴分支，它们的特点是体积小、价格低、续航短。这些车的最大优势是可以遮风挡雨，而且不用考驾照，不用缴纳车辆税费，只要有电就可以开。这些车的最大缺点是续航里程不够，而且速度不快，不能上高速。但是，对于很多只需要在城市里短途出行的人来说，这些车已经足够了。
而且，汽车市场的价格战也让这些车的价格更加亲民，或者让这些车的续航更加长久。这样一来，摩托车的优势就不那么明显了，很多人可能会选择汽车而不是摩托车。除非，摩托车的价格更低。
结论：摩托车市场在2024年还会继续打价格战，这是由季节性和汽车市场的影响所决定的。小排量的通勤摩托车会面临更大的竞争压力，需要降低价格来吸引消费者。中大排量的休闲摩托车也会受到价格战的波及，因为很多消费者会观望或者缩减预算，所以车企也需要给出更大的优惠。总之，2024年的摩托车市场会是一个买方市场，对于消费者来说，是一个好消息。