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评论区果然有大神，69999元的钱江QJ赛921正式发布，至于能不能交朋友，估计大部分的车友对于这个价格还是不太满意的，毕竟同为四缸的赛800上市便给到了52999元，那赛921又比赛800多什么高阶配置，才如此有底气呢，以其看看吧。
◆外观配置
先看外观部分，赛921作为目前赛系列的当家旗舰车型，整体形态与家族其他车型略有不同，前后比例，上翘车尾、座高、以及风琴式的排气系统，很大程度上加入了奥古斯塔的跑车元素，整车的竞技感更加强烈。唯一的缺点是配色显得过于花哨了。
赛921整流罩的设计上保持了家族化的设计风格，同时也有种独有的特点，尤其是灯光系统，集成日行灯的四颗LED灯光系统，侵略性更加明显。同时精巧的定风翼作为辅助加持，颜值可以给高分。车机系统搭载5寸TFT全彩液晶仪表，提供了蓝牙导航、车机互联、胎压监测等功能，并在整流罩的中间配备了行车记绿仪。
◆动力引擎
赛921所搭载的公升级动力总成，当之无愧的成为了当家旗舰车型，无论是配置还是性能。直列四缸水冷921cc排量DOHC四气门结构设计，提供了129.2Ps的最大马力，最大功率95kW/10000，最大扭矩93Nm/8000，动力储备方面相当充足。同时提供了滑动离合+双拉线油门。
◆底盘硬件
车身框架方面，赛921采用了兼顾刚性和轻量化的钢制编织网框架结构+铝制副车架组合，为强大的动力输出提供支持，整备质量215kg。尾部镂空的座椅设计，强化的整车的运动感，座椅高度835mm，油箱容量16L。风琴尾排和可调节的脚踏也是其的加分项。
硬件方面，赛921的减震操控和刹车系统均采用了高规格配置。首先操控方面采用了Marzocchil(马祖齐)的转向阻尼器，再配合Marzocchil(马祖齐)前后可调带气囊的组合悬架，操控方面的表现只有亲自去体会了。刹车系统采用 Brembo前四后双制动卡钳，同时配备具有弯道功能的ABS制动系统和TCS牵引力控制系统的双重保护。
综上，赛921在整车配置方面还算是可圈可点，如果在69999元价格上再加上电子油门和双向快排，似乎就能交个朋友了。不过赛921已经是国产车型公升级唯一的存在了，对比进口车型价格上的竞争力就显而易见了，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
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