钱江赛921，目前国产公升级仿赛，源自奥古斯塔，目前已开启预售，预售价：69999！
赛921的动力平台、设计理念，车架都承自于奥古斯塔，而赛921的命名也与赛系列其他车型命名不同，从侧面反应钱江对这款车的另眼相看，以往都是赛150，赛250，赛350，赛450.。。。。
而赛921的与众不同一方面是即将步入公升级，这可是国产车将要迈出的一大步，另一方面整体设计，特别是发动机可是源自欧洲一线摩托车企奥古斯塔；也是钱江瞄准高端玩家市场的第一仗！
所以对钱江来说，赛921与以往其他车型都不一样，如果赛921能成功，钱江国产NO.1的地位就能坐实！
但对于高端玩家来说，什么性价比！什么符合大众口味统统都得扔掉，而恰恰相反的是价格要高，市场保有量要少，要鹤立鸡群才是王道。毕竟很多摩友都知道，任何一个圈子都是有鄙视链的！
动力方面：搭载的是来自奥古斯塔921的直列四缸水冷发动机，实际排量为921cc，最大功率95kW（129Ps）/10000rpm，最大扭矩93N·m/8000rpm，极速240KM/H左右。
其他方面：前后ABS，马祖奇倒置前减震，刹车为Brembo全家桶，整备重量为215kg，坐高835mm，前120/70ZR17 后190/50ZR17的半热熔轮胎，四出风琴排气，单摇臂，记录仪，超大而不失协调的定风翼可以说是赛系列目前为止最帅的一款了。
如果你觉得赛921是高端那就大错特错了，赛921的作用仅仅是投石问路，是一个转折点，是与奥古斯塔深度合作的一个实验品；若成功，那么钱江会快速跟进公升级车型的发布，到那个时候赛921的位置就很尴尬，高不成低不就，所以结果就是二手车价格砍半！若不成功，就没销量，最终也是降价促销，二手腰折。
69999的价格最普通玩家来说是玩不起的，玩得起这个价格的再加一万就入手CBR650R，或者坐等大牛入场，再不济川崎ZX-4R也能玩两年。    
你觉得赛921的价格贵吗？