摩界新闻快报，十二月份摩托范app车型人气榜Top10、用户最想购买车型Top10，车型口碑榜Top10新鲜出炉！在看榜单之前，我们先聊聊十二月份的新车上市以及当月热点，看看车企的这些破局操作能否成功影响榜单！
一、新车解读
十二月份共有21款新车发布或更新，其中有13款是踏板车型，足以见得踏板车型依旧是目前的兵家必争之地！下面着重介绍一下其中需要特别留意的几款车。
1、豪进三兄弟
在12月份老牌大厂豪进一口气推出三款踏板，一款125排量，两款150排量，目标明确主打日常通勤。其中125排量的豪进 SR03售价仅为5960元，这款车可谓是性价比之最，首次将125排量踏板卷入6000元之下，酷似UY的外形设计，紧跟时尚潮流，全车采用LED光源，仪表采用LCD液晶仪表显示并且配有USB充电孔，搭载一台SOHC两气门的单缸风冷发动机，实际排量124.8cc，其动力性能和目前市场上大多数125踏板差不多，最大功率6.6千瓦，最大扭矩10牛米，最大马力达到了9匹，作为一款市区通勤代步的踏板车这个动力够用了。
第二款是售价12960元的SE01，这款车的造型碰瓷了本田X-ADV150，拿来主义的确好使，外观颜值不输一线大厂。配置方面，全车采用LED光源，无钥匙启动，前后双通道ABS并且配有TCS，还有TFT彩色投屏仪表及脉冲启动怠速启停等功能，不到1.3W的售价，给的还是蛮多的。
最后一款是售价13960元的豪进SY02，这款车有点雅马哈N-Max 125的影子，大陆未引进，豪进给你造。这款车在SE01的基础之上额外配置了行车记录仪，并支持车机互联，不到1.4W的价格把配置拉倒极限，在国产厂商之中也是数一数二的存在了。
2、力帆R-FOX 150
同样是来自国产大厂，同样是那熟悉的味道，采用经典的“UY”系的造型。力帆R-FOX 150把150级别的价格打入125级别之中，甚至更低！标准版7980元，CBS版8380元，ABS版8980元。配置没什么可说的，150级别标配的东西它全有。对于它，你只需要记住价格就好了，入门级别的通勤买菜首选，非常适合预算有限，又想体验150级别动力的摩友去入手。
3、豪爵NFR125
该车分为扶手版与箱杠版，定价分别为8980元、9380元。
动力方面，新款NFR125搭载了平台最新的ESS单缸风冷引擎，实际排量124cc，最大功率6.6kW/7500rpm，最大扭矩10N·m/5000rpm。动力符合125排量级别的水平，这款发动机的特点就在于整机运转非常平顺，在行驶时提速表现不错。
在实际驾驶过程中，无论是日常通勤还是周末出游都能够轻松应对各种路况，但是在刹车系统上配备的是依旧是前碟后鼓的刹车系统，没有ABS以及TCS加持，算是有很大的遗憾了。
4、天鹰TX150
这款车有两个版本，突击版与豪华版。价格分别为11980元与13980元。建议在预算充足的情况下，无脑冲豪华版就对了。毕竟两千元的提升是实实在在的，东西实在太多，就用一张图来了解一下吧。
外观方面又是一款走雅马哈路线的产品，细节部分有点自己的小心思，机甲风格与运动风格相结合，夸句好看并不为过。
动力方面搭载一台隆鑫单缸水冷四气门电喷发动机，标配博世电喷系统，最大功率11.6kW，最大扭矩14.7N.m。动力不输150级别的任何一款踏板。
5、三阳CLBCU
一款女性向的踏板。
两个版本CBS版跟ABS版，售价分别为8680元与9980元。同样是推荐高配ABS版。在设计上，三阳CLBCU的灵感来自蜂鸟，这种小巧灵动的鸟类不仅能在空中自由飞翔，还能展现出繁多的色彩和个性。
动力方面三阳CLBCU搭载了三阳全新EnMIS双火花塞科技引擎，采用单缸风冷125cc排量设计，动力调教增加前段输出，着重提升0-60km/h段的驾乘体验。最大功率7.1kW/7000，最大扭矩10.4Nm/5500，官方油耗1.65L/100km。实际驾驶油耗表现应该不输UY125，毕竟轻量化的车身外加女性驾乘，结合6.5升的油箱容量，预计续航可达300公里。
二、热点解读
自十一月底开启的降价风暴持续影响了整个12月份。11月23日-12月16日，无极SR250GT率先打响国产250级别踏板车降价风潮第一枪！以16666元的价格惊爆市场，直接将250级别的踏板摩托车售价拉至150级别，紧随其后的钱江赶忙拿出了PPT款的鸿250纪念版，售价进一步降至15999元，不过时至今日盲订结束也还没见到实车，不知各位盲订的勇士现在是否回过味来？感受如何？国产大厂赛科龙此时快马赶到，直接拿出市场热销的成熟车型赛科龙RT2加入战场，并把活动结束时间定格在了12月的31日。结果自不必多说，不仅是15888元的价格还有门店现车供应，这些都足以终结这场竞赛。
三、榜单解读
1、人气与购买是相辅相成的，让我们将这两组数据一同对比来看。由上图可以看出十二月份的人气榜，最大的变化莫过于无极SR250GT了，从十一月的未进前三甲，到十二月的摘得桂冠，可谓是一气呵成。而钱江的鸿250纪念版却并未出现在榜单之上，看来大家对看着PPT盲订并没有太多的兴趣。终结竞赛的赛科龙RT2呢？表现还算差强人意，至少是挤进了榜单，拿到了第六的位置。俗话说早起的鸟儿有虫吃，看来摩托车市场也是遵循这个道理，入场晚了即使你有更大的优惠，那也很难扳回局面。也许是了解到了这一点，新年伊始的赛科龙便立刻发布了“飓风行动”的官方直降活动，且看一月份的榜单是否会有更多的变化。人气榜的其他方面，豪爵UHR150跌出榜单，春风250SR、450SR以及铃木GSX250R依旧如胶似漆，如影随形，以超高的人气持续霸榜。
用户最想购买的车型里，前五名稳定发挥持续霸榜。前五名里四款是仿赛，看得出来摩托范APP的确是年轻人的聚集地，大家对仿赛的挚爱永恒不变。川崎Ninja400与赛800共同上升一名，寒冬还未散去，大家就摩拳擦掌准备出征，这一动向厂家可一定要早做准备，延误战机便会失去整个战场！
2、从口碑榜单榜单上来看，前十名的选手均达到了9.3的高分。这说明了大家对这些车型的肯定，也侧面的反映出目前摩托车市场的健康度是相当不错的，前十名的榜单似乎都有些不够用了，根本看不出差距。或者说是评分机制需要跟随市场进行一下调整了。上榜车型中，有六款国产车型，四款合资车型，暂无进口车型。国产车型占多数这是很令人惊喜的一件事情，说明我们的国产厂商也是可以用心做好产品的，再增加品质的同时还能兼顾到价格，同样用户也是能够给到厂商正反馈的，国产摩托在正确的道路上越走越快，追平赶超合资进口指日可待！ 
四、总结
通过新品看布局，通过热点看战略，通过榜单看成果。热闹非凡的2023落下帷幕，抖擞精神的2024即将启程，新一轮的市场竞争已然开战，且看一月榜单，花落谁家，敬请~期待！