2024年1月7日，在QJMOTOR发布会上亮相了闪300的自动挡版本，虽然这台车还是工程样车的状态，但是整体操作逻辑和外观基本已经定型。
目前国内能买到的自动挡跨骑除了本田的双离合DCT之外，还有宗申优米类似踏板的CVT结构，而闪300则采用AMT自动离合，这种自动挡的结构就与汽车非常相似，在动力的保留与输出上相比踏板车，也会更加的直接。
该版本的闪300则是在左手手把上保留了加减挡的按键，目前工程样车有两种模式，手动模式在骑行升挡时，需要手动按键来实现，不过在减速或停车时，车辆会自动完成降挡并切断动力，保证车辆不会熄火，而D挡自动模式，则完全可以做到像汽车那样自动加减挡。
左手把离合手柄变成了摩托车的后刹，代替了右脚处的后刹。
发动机处多了一个电子换挡机构，摩托车可通过换挡控制模块采集油门开度、车速等信息，发出指令，通过电子换挡机构控制离合、变速器拨叉，实现换挡。
闪300应该是保留了变速器、离合，只是将原来左手捏放离合手柄，分离或结合离合片的动作，和左脚踩挑挡杆，带动拨叉改变变速箱内齿轮组合的动作，合二为一到左手按键控制。
个人观点:我认为这台车型的上市，一方面也是展现了钱江强大的研发能力，另一方面也是让许多喜欢跨骑，但不喜欢换挡的消费者有了更多的选择。
提问:你会买嘛？