一千个人就有一千种性格，车也不例外。
  我接触贝纳利这个品牌完全是因为黄龙600，其实在我刚开始骑车的时候我并不喜欢黄龙600，每个人都有自己独特的审美，我并不觉得黄龙600好看，我当时喜欢的是老款的宝马S1000RR。但是当我拥有过之后我慢慢的发现其实黄龙600也并没有那么难看了。
刚到手的时候
 于是我对贝纳利这个品牌就开始了深入的体验研究，到后面我了解到贝纳利的看家玩意是三缸，慢慢的我也开始了解，以至于到后面我换成了tre899K，这辆车褒贬不一吧，有的人喜欢它有的人讨厌它，无论如何你没有拥有过的东西你无权去评判它，我是非常喜欢这一款车的，准确说它长在了我的审美上，车身的线条非常流畅不是那么的硬朗但是有种肌肉的美感。
个人感觉这个角度看上去像艺术品
  整车重480斤，说实话骑惯了黄龙600的我觉得并不是很重，坐高830左右，因为后轮是偏心轴，坐高可以自己调整，整车配置很高前后鲍鱼卡钳，前减玛祖奇后减萨克斯，原厂不带ABS，我这一款后期自己加装了一个，没有滑动离合，对于骑惯了滑动离合的人来说离合器偏重，对于我来说正好。 这款车的操控是国产贝纳利所比不了的，前120胎后190胎，发动机精准排量898cc，不带档显，仪表带计时器，是指针加电子仪表
  我到手整备好投资了两万大，这个车唯一的缺点就是油耗大，市区8-9个油，高速长途6-7个油，油箱21升也不算很大，在弯道中的操控很像一辆街车，整车重心比较低，坐姿比较直立，后排较高，非常适合长途旅行
  这个车的养护成本还是比较高的，配件什么都海鲜市场有，但是不便宜，不亚于杜卡迪，在我手上换过滑动离合，这个车滑动离合坏机率比较大，除此之外个人觉得没什么太大的问题
  下面请欣赏一下美照
  孤傲的佩萨罗战士，能扛能打，虽是廉颇老矣，但是必能饭矣。
  无所谓别人的评判，只有拥有过你才有资格去评价，感谢大家的观看🙏