凯越摩托，这个品牌可能比不上大厂的家大业大知名度大，但是对于我个人而言我很尊敬这个品牌。
让我认识凯越摩托和路转粉就是2023年的卡塔尔赛事，凯越车队使用了一台完全市售的车型参加比赛，这在其他品牌中也并不多见；其次则是老板张雪的亲自率队，并且参与赛后的维修与后勤服务，比赛中被张雪的人物性格和对摩托车的热情打动，感兴趣可以去搜一下凯越机车张雪，可以说对摩托车真正出于热爱并为之奉献一生的车企老板。
这款凯越450RR正是凯越首款四缸仿赛共两个配置分别是标准版和性能版，售价分别为35800元和39800元。作为国产四缸中小排量仿赛这个车是有以几个亮点是可以聊的。
第一个亮点，外观整体设计简洁、时尚，凸起的头灯设计非常犀利，两侧配有倾斜式转向灯，非常酷炫。整车线条流畅自然，整车圆润饱满，还有一点杜卡迪的味道。全车采用LED光源，TFT全彩液晶仪表，双通道ABS系统和TCS牵引力控制，支持独立关闭，减震上采用前后KYB，支持可调节功能，轮胎上采用玛吉斯半热熔，性能版车型加入了原厂钛尺和右手手把护弓，并且还加入了电子快排系统。
第二个两点，就是声浪，（声浪演示）自主品牌双缸的声浪，耳朵都快听出茧了，凯越450RR四缸发动机高亢的声浪，更符合多数人心中跑车的固有形象，相信凯越光是凭声浪都能赚到不少销量，这个价位区间唯一能一较高下的就是QJ赛600。
第三个亮点，目前没有平替车型。坐高795MM而它的整备质量也不过165kg油箱 15L，3-5万目前在售的国产四缸仿赛能对比就是QJ赛600，虽然赛600在声浪和动力上不输凯越450RR，但213kg的车身重量，让这款跑车多少有些臃肿，其次赛600售价是39999元起到50999元所以价格对比上不占优势。如果不从缸数上对比那就是春风450SR，但是春风450SR则在动力上不占优势声浪没有4缸澎湃。所以我说他在这个价位这个排量无平替车型。
2024年凯越摩托再次出征达喀尔拉力赛摩托车组，同时春风品牌也参加了达喀尔全地形车组，我相信只有足够的热爱足够相信自己的产品才能在达喀尔竞技场证明自己。我也相信中国品牌中国制造早晚捧起属于自己的奖杯，那只是时间问题，而更多是需要国人的支持和关注，不爱也不要做吹灯人！