距离赛科龙掀桌子才刚过一周，没想到一周后赛科龙又再次掀翻了拉力车型的桌子，赛科龙的这一波操作直接惊掉了我们的下巴。赛科龙此次发布的是同级别动力最强的RX600拉力车。售价分别是探索版27988元，ADV版29988元，两个版本的区别主要在于是否带三箱。从这两个版本的售价来看，赛科龙RX600比同级别的无极DS525X售价还低近4000元，性价比很高。由此可见，2024赛科龙已经开始全面发力，要一卷到底了。
从动力配置上来说，赛科龙RX600搭载的是双缸水冷550CC引擎，最大马力达到了59.1匹，最大扭矩55牛米，官方极速165公里，这个动力已经是目前同级ADV车型当中最强的马力，比无极DS525X和凯越525X排量大50cc，马力大4匹，最大马力和最大功率对应的转速早1000转。在配置方面，赛科龙RX600配备了滑动离合,标配可关闭的双通道ABS，TCS牵引力控制系统，支持投屏导航的TFT液晶仪表，全车LED光源，t box车机联网功能，原厂保险杠,USB充电接口等。
外观设计上，赛科龙RX600延续了RX系列全新的设计语言，借助排量带来的优势，所以在体量感上RX600也得到了不小的提升。车头采用经典的鸭嘴设计，加上虎奔大灯与大风挡的组合，让这台车拥有相当不错的辨识度。车身侧面，宽大饱满的19.5升油箱营造出了ADV车型独有的气势与力量感，并且在站立骑行的时候，驾驶者也能做到轻松加持油箱，这对于站立骑行时的稳定和操控都有极大的帮助。车辆后半部分高位排气也为这台车增添了几分硬派的气场。总的来说，在外观方面，赛科龙RX600原创度高，辨识度高，而且整车设计比较稳重，这比较符合大众主流的审美趋势。
座高方面，赛科龙RX600有两个版本，分别是790毫米和820毫米，这个座高非常亲民，底座高版本比无极DS525X和凯越525X低20毫米，对矮个子来说非常友好。看得出来，赛科龙这样的坐高设定也是为了照顾到更多的消费者。轮毂方面采用前19寸后17寸的铝合金辐条轮毂，同时也用上了近年来比较流行的金色涂装。前刹车采用双盘制动，这也是比较主流的刹车配置。
总的来说，赛科龙RX600价格直接比同级别至少降低4000元，将国产中排量ADV车型的售价直接拉低至3万内，而且配置丰富，外观设计成熟稳重，同时又拥有同级别最强的动力表现，这对于国产众多ADV车型真正意义上实现了降为打击。如此看来，对于喜欢ADV的摩友来说，赛科龙RX600绝对是一款不错的选择。