没有驾照想玩春风家的小车车可不可以？可以当然可以，它就是来自春风极核的AE2穿越机，作为新国标电动车，只要你成年了就可以骑，不需要任何驾照，但前提是会骑车哦~
那这台小电动在禁摩的城市通勤上班是再适合不过了，毕竟交警叔叔看到也不会拦你，只会喊你带好头盔注意安全啦!作为新国标小电动，AE2的出现可以说是将国产新能源自行车车又推上了一个新的高度。
它的中性风格的外观绝对够百搭，甚至还带了些科技感，LED透镜睁眼的那一刻，在电机运转声的配合下，未来感跃然于上。那据官方说它的设计灵感源自代表技术与创造力的希腊字母Ω，你们看出来了吗？
那外面的这层壳是ABS高耐候材质，也就是我们俗称的耐高温材质，一方面可回收的利用的特性更加符合新能源的标准，对我们骑车人来说好出更多 ，ABS材质对比普通的PP材质不仅强度更高，耐高温、耐磨，颜色更加稳定，重量轻，以陪伴大家面对更多复杂的环境。
它的骨架，但据说给到的是（HC420与HC340）汽车级的高刚性车架，那这种合金材料它在刚性、韧性、以及出色的抗疲劳性等方面，相信玩汽车的大佬们都知道它的好处，并且AE2的车架制造标准及调校均出自春风 ，经过了长时间的路试测试，这通牛批说下来，那这台小电动的骨头属实是嘎嘎硬， 阳阳真想轮起来试试看~
作为新国标，它配备的是前后碟刹，刹车响应还是挺快的，也没有什么声音，还不错。虽然吧它的时速不快，对一些大佬来说有没有碟刹作用不大，但在面对紧急状况时能有个反应灵敏的刹车，对更多的新人来说也是份生命的保障。再配上摩托级的超防滑真空胎（两段式防滑纹路），出行更安全。
它的减震部分，前减震虽然不可调，但后减震居然是五段可调的，减震感觉也还不错，但是个人觉得前减震稍细了些，视觉效果难免显得有点孱弱。
虽然因为电自法的规定，新国标的速度只能是25公里每小时，但是AE2解限后它的极速可以达到50公里每小时.续航则在80km，如果作为市内通勤上班或者临时外出的代步工具，其实足够用了。
那他搭载的48V24Ah的4824锂电池，可以看到充电孔与放电孔是分开的，这也是未来电自法的新规，极核是提前用上了，而且这个电池有个好处就是低温耐受性较好，在冬季零下10°能充电，零下20度使用问题不大，冬季能轻松出行是真心不错。
而且这个脚踏空间甚至快赶上一台150平踏了，（长宽是>330mmX356mm）拖个行李架都毫不费力，出门买个菜，拿个快递啥的实用又方便。
它的推车助力系统也是一大亮点之一，在P挡模式下进入，有着前进5码后退3码的助力，不论是放了东西推着上坡，还是辅助倒车都更加省力。
虽然它有定速巡航并不稀奇，但值得一提的是，它的定速巡航还可作为应急油门系统来使用，也就是你的油门在紧急情况下不能使用时，轻按定速巡航键两次，即可将定速巡航当油门使，这点设计也能让大家更加从容应对紧急情况的发生。
虽然它彩色的仪表上，显示的信息并不多，但像动能回收、自动驻车、感应解锁、一键共享，远近程开锁一应俱全，而整车的OTA也是可自动升级的，
说到车辆解锁功能，就不得不说一下AE2的花样是真的多，除了常规的NFC感应卡片与机械钥匙外，还可通过手机连接实现远近程开锁，同时还给配备了密码解锁功能，当你在手机上设置好密码后，在身上什么都没拿的情况下，可以通过输入密码来解锁车辆，这点对常忘记拿东西的人来说是超级友好了。并且在你忘记车辆停在哪里时，还可通过寻车提示音、音效播报来寻找哦。
虽然没看到双座版，但坐垫下预留的卡槽可以发现，官方是预留了双座车架的安装槽的，所以有需求的朋友在购买的时候不妨多嘴询问下。
作为一台代步新能源，它只有55kg的重量足够轻，比阳阳都轻了好多，力气大的恨不得背上就能跑，但是在安全性上却能给到你足够的保障。能装、能跑、还耐造，面对警车叔叔没证也不用逃跑的小电动，还有这么多颜色任你挑，它现在的首发价只要3999元，但是是限时限量的，价格恢复就只能4699元拿下咯。如果你正在找寻一台省心又好骑的小国标，那这台车不妨来看看，毕竟不用驾照就骑上了阿春家的车呀~