2023年，各大摩企继续加大对多缸车型的投入力度，先后亮相多款令人印象深刻的新车。毫不夸张的说，今年是国产多缸新车井喷的一年。
从2022年尾开始，奔达、诺玛、无极、银钢等厂家纷纷公布了自己的四缸车型计划，自此国产中大排量四缸开启多缸竞争的局面，2023年年初奔达再推出中国首台V4巡航车型，随后还出现了QJmotor闪600 V4，这一现象更是意味着中国多缸竞争的多样化。
本期，达摩院为大家回顾2023年亮相，热度，关注度很高的多缸新车。
01凯越450RR
凯越450RR作为国产首款400级别四缸仿赛摩托车，展现了其独特魅力。标准版售价为35,800元，而性能版则为39,800元，尽管性能版售价稍显高昂，但其配置如原厂钛尺、电子快排等均显示了其高品质。
该车搭载的443cc引擎输出52kW功率和39N.m扭矩，性能在国内同级市场中表现出色。
外观设计部分进行了大修改观点认为其原创性稍显降低。整体而言，凯越450RR为国内400cc仿赛市场注入了新的活力和选择。
02宗申赛科龙RC680R
宗申赛科龙在摩博会推出的RC680R摩托车再次证明了其技术实力。双定风翼设计与铝合金单摇臂都显示了其高端定位。
其配备的直列四缸水冷DOHC16气门电喷发动机，功率达到58kW（79马力）/9000rpm，扭矩60Nm/8000rpm。此外，该车还搭载了直推上泵和Brembo刹车，进一步增强了其赛道竞技性能。
近年宗申赛科龙的车辆在操控方面都下足了功夫，基本操控都得到认可，只是自研引擎风格偏向扭力表现，希望宗申赛科龙做大排量不要把小排量做法添加上去。
03无极RR666 S
摩博会中另外一台四缸车——无极的RR666 S，其外观得到了很大的进步，虽然车头有种雅马哈的风格，定风翼设计与宝马相似，但其科幻独特的风格仍然受到了国内车迷的欢迎。
除了外观吸引人外，其发动机数据也十分亮眼，据官方介绍显示，RR666 S具有240km/h的极速和3秒的百公里加速，高达13,000rpm的最大转速。
其配置如全LED灯、液晶仪表、Brembo刹车和KYB减震等也达到了高水准。
04QJmotor赛800
摩博会上QJmotor现场发布了赛800四缸仿赛车型，价格定位在52,999元，中等定位。
这款车虽继承了钱江赛系列的设计，但已有独特的风格。赛800的外观与赛600相比有了明显的改进，前后的比列合适符合仿赛风格，整体设计更加和谐。
尽管其778cc四缸引擎在摩博会上相对其余四缸车型来说算是比较大的，但最大78KW(106匹)的动力表现在800排量四缸车型并不是最出色，
其配置如Brembo刹车、全彩互联仪表、双通道ABS和TCS系统都算符合定位。
05QJmotor赛921
既然前面已经提了赛800，那么必须说到QJmotor赛900（现更名为赛921），定位就更高端，预售价为69999元。
921cc排量的四缸水冷发动机提供了出色的性能，最大功率为96kW（130Ps）/10500rpm，最大扭矩为95Nm/8100rpm。
车头外观设计只能说继承赛系列风格，少点个性。车灯采用4颗LED透镜设计前后，摄像头配置。车尾部分配合后轮单摇臂的设计，富含意式设计美学。
减震部分采用马祖奇提供的前后减震，刹车系统也采用了Brembo。赛921的配置丰富，整体表现出色，价格相对赛800吸引点，未来还有赛1000，但篇幅有限就不多提了。
06银钢摩托SHINE 400
摩博会唯一400cc四缸车型，银钢摩托的“SHINE”四缸仿赛摩托车展现了其科技感和战斗气息，外观设计深受欢迎，该车的外观有点像雅马哈仿赛的风格，结合了机械与时尚元素，展现了强大的战斗气息。
发动机最大能产生40KW(54匹)动力/11000rpm，最大扭矩39nm/9000rpm，据观察该发动机应该源自于99之前的CB400发动机技术。
07元图GP660
元图GP660是元图机车的首款四缸仿赛车型，融合战斗机仿真设计，其外观采用超尺寸破风翼和双尾排设计，显得极具运动感，就是有点儿浮夸。
最大特点就是车辆装备了铝合金双翼梁车架、全可调倒立式前叉、BREMBO刹车等，确保出色的性能和操控。
电子方面，GP660配备了全LED大灯、TFT全彩仪表和电子快排等高级功能，体现了其智能化和先进性。
这款车旨在为骑手提供极致驾驶体验，但是元图给这辆仿赛添加了一个18L的油箱，仿赛油箱最适合在15、16L之间，另外元图必须要在外观设计加把劲，尽管如此也要称赞一下元图的创新精神。
08嘉爵CNR800
嘉爵的睿CNR800也是2023年摩托车市场的一大亮点。外观设计我们就暂且不说了，就说说四缸发动机，777cc的发动机是摩博会上全场第二大排量的国产四缸机器，86kW的功率，最大马力117匹。
最低33,800元的价格以及全LED灯光、全彩TFT液晶仪表等高端配置，使其在市场上脱颖而出，为消费者提供了一款极具有性能比的摩托车选择。
09奔达LFR700
奔达LFR700是2023年北京摩展展示的概念车型，设计前卫且具有辨识度，对比其余走科幻风格仿赛来说LFR700就是一股清流，科幻而不浮夸。与奔达的唐刀700共享车架和动力平台，相信性能相似。
奔达算是“本田系”四缸发动机的开拓者，2022年就发布唐刀和燎700，但因为震动问题明显并没有太吃香，相信奔达在推出三款四缸车型（黑旗V4）后能吸取经验，让LFR700有潜力成为市场新焦点。
10春风四缸、三缸上阵
春风摩托展现了两款引人注目的新车：四缸500SR和三缸675SR。500SR延续了SR家族的经典设计，但采用了新颖的双翼梁车架，预测其可能是铝合金制造，搭载的四缸水冷发动机更是令人期待，预计最高速度可达230KM/H。
与此同时，春风摩托的三缸675SR成为了国内首款亮相的三缸发动机车型。与450SR的设计有所相似，但其方形排气口为其赋予了独特性。
据春风透露，675SR的发动机性能强劲，不仅功率超过百马力，其扭矩也同样出色。这两款新车的亮相，标志着春风摩托在技术与设计领域的创新突破。
11升仕三缸配合独特美学
升仕摩托也在米兰展会上展示了其最新研发成果：703RR和703F两款车型。这两款车均搭载了升仕的三缸699cc发动机。
703RR的性能尤为出色，其发动机输出功率达110马力，扭矩为75牛米。
703F虽然稍逊一筹，但其硬朗的机甲风格更为吸引眼球，适合于冒险运动。
升仕在这次展示中展现了其在技术和配置上的坚定追求，特别是三缸发动机技术的突破，为这个新兴品牌赢得了更多的关注和期待。
2023年是中国摩托车进入多缸竞争的第二年，各大品牌纷纷展示其最新技术和产品。
回顾十多年前，钱江推出的国产四缸摩托车令人瞩目，而今，随着技术的进步和市场的需求，国产多缸摩托车的市场逐渐崭露头角。
不论在国内还是国外的展会上，我们中国厂商带来了各自的四缸仿赛车型和其它多缸车型，展现出强大的研发能力和市场布局。
总结来说，中国摩托车市场正处于快速发展的阶段，国产多缸摩托车的表现逐渐受到广大消费者的认可和追捧。
随着技术的进步和市场的竞争，预计未来国产摩托车还将继续创新，为广大消费者提供更加优质、高性能的产品，我们一起展望2024。