在升仕启典的档车系列中，有一位外型最低调，也是最冷门的车款，Z系列。在23年中旬也是推出了200CC排量的版本：启典KD200-Z。本人也是在北京地区收了一台，并且沿着北京-天津-山东-江苏-安徽-湖北-重庆-四川的路线，一口气骑到了成都，一路也是顺利的完成了半个中国摩旅的任务，总结下来就是属性均衡非常适合轻装摩旅的低调好车，还是给大家细部介绍下。
头灯造型很像CB400F
天津蓟县
启典200Z有着一个标准的街车外观，整体造型比较流线，头灯则是几年前流行的猴脸型头灯，非常像国产的本田CB400F头灯，还有就是座椅采用一体式座椅，屁股比较修长，尾部造型很不错。
山东日照
动力部分采用大冶新研发的实际排量198cc单缸四气门水冷发动机，最大功率16.1kw，马力21.9匹，低扭部分表现不错，7000转以前几乎没有震动。得益于整车152Kg的整备质量，加速感比的上铃木250系列。较高的压缩比12.5:1，推荐加95号汽油。配备滑动离合，换档表现良好，也很适合新手。
单色液晶仪表，带有胎压监测
江苏淮安
启典200Z是大冶旗下为数不多使用机械钥匙的车型，在摩旅中还是结构越简单的车型越让人有安全感。并且启典200Z有一个17L的大油箱，我自己测试下来综合油耗大概在2.7L/100KM，满油有着500公里以上的续航。
安徽合肥
启典200Z也是原厂配置了护缸以及尾架，因为整车比较轻的缘故，不建议带太重的行李导致重心太靠后。启典200的大灯因为远近光不能同时亮，赶夜路的话还是推荐加装一组射灯。
原厂尾箱架
湖北武汉
相对于同系列的G和U来说，G系列外观更好看但是重心和车重比较高，U系列则是分体坐垫带人带货能力差以及油箱为12L。而Z系列也有自己的不足就是实际坐高780mm左右还是需要170左右的骑士才方便驾驭。整车的最小离地间隙也有198mm，具有一定烂路通过性，如果摩擦有较多的非铺装路面建议换一套全地形轮胎即可。
重庆巫溪
这一趟下来感受启典200Z绝对是一个好骑的车，极速在114KM/H,上高速的话也是将将够用。不过Z系列外观过于低调，考虑启典档车的还是买G系列的比较多，导致启典200Z十一分冷门，基本上只有各省的升仕启典专营店才有库存车，二手车源更是没有，目前官方售价14300，需要交购置税，但是冷门车终端价格都是可以跟老板谈的，了解基本裸车价都能包牌并且送几次保养的样子。那么这个大冶旗下最最低调的车型，会符合你的用车需求么~