关于豪进摩托，知道的摩友大多数都不年轻了，在国内市场沉寂多年，以至于大多数摩友听到都以为又是什么不知名的擦边杂牌厂。但是老一点的摩友和做摩托车的商家都知道，豪进曾是广东摩托车板块最具实力的大厂之一。在21世纪初，广东板块带豪字的品牌有将近20家，因此流传着“广东十八豪”的说法，其中工厂规模最大、产品品质最好的是其中的“广东三豪”，分别是江门的豪爵、豪江和今天的主角——广州豪进。
广州豪进摩托车股份有限公司，成立于2001年，是一家专业研发、生产制造摩托车整车、发动机、通用机械及关键零部件的企业，拥有国际一流的摩托车专业厂房、研发中心、制造中心、销售中心、运营管理中心和出口基地，具备年产摩托车整车、发动机分别超过100万台的生产能力。
豪进公司斥巨资打造的技术检测中心，拥有各类高精度检测设备60余台，达到行业顶尖水平，同时设有国内行业规模前列的试车跑道，模拟九种特殊的路况，对车辆的性能进行综合性检测，因此豪进公司对于各类零部件、整车品质和性能的检测能力，也属行业领先。2023年12月，广州豪进摩托车股份有限公司技术检测中心更是获得CNAS（中国合格评定国家认可委员会）认可，一举跻身国家认可的实验室行列。这标志着豪进摩托检测中心的整个实验体系已具备中国及全球其他数十个互认国和地区认可的管理水平和检验检测能力。
豪进检测中心CNAS证书
在市场销售方面，豪进在成立当年便聘请当红影视明星林心如为代言人，产品上市不久就受到了国内广大用户的喜爱，年产销量超过70万台，并得到了经销商和用户的认可。特别是在两广、湖南、福建、江西、云贵川等市场，豪进曾经是知名度极高的自主摩托车品牌。不论是产品性价比还是口碑，都处于行业领先地位。
早期豪进获得的荣誉
而在国外市场，豪进摩托则是中国摩托车出口企业里的一颗长青树，从2003年开始聘请足球巨星罗纳尔多和里瓦尔多担任代言人，开拓国外市场。多年以来，豪进摩托一直是中国出口量前十的企业，产品畅销全球50多个国家和地区，且在30多个国家和地区知名度和市场份额位居前列。特别是在2010年，豪进出口创汇超二亿美元，出口销量居广东省第一，全国第三，是商务部重点扶持的品牌。2023年豪进的出口销量位列全国第六。
前面提到了广东三豪，此三家堪称豪字辈摩托车品牌里的翘楚，大哥豪爵风头太盛以至于其他豪字品牌都被不知情网友扣上了“擦边”、“山寨”等黑锅；二哥豪江现在也混的风生水起，旗下的“升仕”、“启典”等高端品牌在玩乐型市场有一定知名度，产品设计和品控也算是有口皆碑；唯独最年轻的豪进，从国三时代开始，就逐渐淡出国内市场。然而出口业务一直很稳定，为什么在国内市场却沦落到无人问津呢？
也许这跟公司的发展布局有关，当一个创业型企业在短短几年时间快速扩张到数千员工、年营业额几十亿的规模时，企业的管理不得不依托更专业的人士去做，而公司的掌舵者对于产品和市场的开发方向的把控，往往会影响公司的发展模式。豪进在国内市场尝到了胜利的喜悦，并没有安于现状，而是放眼全球市场，加大力度走出国门，提升在海外市场的份额。他们做到了，不论是品牌还是产品品质，都得到了海外经销商的广泛认可，但是资源和精力向布局国际市场倾斜，导致公司忽略了对国内市场的耕耘，失守了最初打下来的江山。
近年来豪进一直在加大产品研发力度，希望重返国内市场，比如2021年在重庆摩博会的亮相惊艳全场；2022年最后一天发布了全新高端子品牌“猎变”，表达了豪进做好摩托车的决心和信心；2023年猎变品牌四款车型上市、在国内市场得到了广泛关注……而2024年，“豪进”品牌产品回归国内市场，必然是豪进集团的重点规划之一。这并不是空穴来风，从近期豪进公布的三款踏板车可见一斑。
这三款车分别被命名为SE01,SY02,SR03，三款车分别像什么车型就不说了，明眼人一看便知。吐槽公模车可以理解，但豪进毕竟是一个在国内市场沉寂多年的品牌，如果坚持投放自主设计的产品，开发成本极高、周期又长。旗下猎变品牌的几款车型便是自主设计的，掏钱买单的又有多少呢？特别是当下摩托车圈，崇洋媚外思想严重，无脑跪舔国外大品牌，对自主品牌则是万般苛责。因此从企业的角度来说，借鉴是当下稳妥的方式，外观设计不会差哪里去，成本也得以控制下来，能尽快投放具有性价比的产品去市场。拼的只不过是核心的东西，配置和品质。
SE01
SY02
SR03
几款车型的配置和价格不必赘述，APP都能查到，本期重点针对其中价格最低的SR03车型进行一些分析说明。
SR03的外观设计，毫不掩饰地说，就是借鉴了济南铃木UY125，大家都知道铃木的三友系列，近几年在国内的热度有多高，其中UY的销量更是一骑绝尘，口碑也是傲视群雄。倒不是这款车有多么漂亮，或者有多高端的配置，单凭那实用的大踏板，加上那颗省油耐造的超级芯发动机，就足以让其成为一代神车。豪进之所以借鉴这款车的造型，大概也是考虑到了其实用性吧（反正我不相信是因为觉得这个车好看），配合豪进自主品牌里一流的品质和5960元的逆天价格，应该是想把这款车作为回归国内市场的敲门砖车型。
SR03
SR03搭载125CC单缸风冷发动机，最大马力9Ps，最大扭矩10N.m，至于是逆向研发哪款发动机，懂的都懂。值得一提的是，这款发动机同样被用于旗下猎变品牌小肥鹅125和娅车型，而那两款车的起售价，却是比SR03足足高了3010元！关于发动机的运行品质，有条件的车友最好去试骑一下，没条件的可以看看猎变车主的反馈，切莫凭空猜测、臆断。
小肥鹅同款发动机
至于其它配置，什么液晶表、LED灯，都不好意思说了，只能说作为一个通勤代步买菜车，够用了，再多了也用不上。
骑行正面视角
骑行背面视角
这款车最大的竞争力在于它5960元的零售价和一个老牌大企业的品牌背书，除去十几年前的公主款设计搭配老掉牙的GY6发动机的部分车型，目前还找不到任何一个大厂的产品能做到这个价格。有一定热度的天鹰品牌，旗下的游艇125标配版零售价格也来到了7280元，比SR03足足高出1320元。两款车外观配置非常接近，但是天鹰的工厂规模、研发能力和品控是远不如豪进的。而企业实力和豪进相当或者领先的豪爵、钱江等品牌，同级别产品则比豪进的SR03高出3000元以上。
那么你认为这款豪进SR03能不能在这个125CC风冷小踏板的领域分一杯羹呢？