我用我骑过的三台车说明摩托车高原的油耗实际情况。先说结论，化油器的车在高原会更费油，电喷的会省一点油！
这是一个发生在219悲伤的故事
老219的总里程
第一台车是银钢的铁拳250，2017款，油箱是13升的，这个车我在平原地区骑的时候基本续航是400到430油箱就几乎见底了，在摩旅到新藏线219的途中，三十里营房到多玛乡实际是475公里，在三十里营房加满油还带一瓶1.5升的备用油，在中途加完了备用油后还是有点担心续航不够的，但实际情况是到了多玛乡的加油站邮箱里至少还剩一升多的油，这样算来就相当于在高原上一箱油比在平原要多跑一升油的距离！
第二台车是银钢的大迷你，是150扩缸来得200，油箱是12升的，化油器的，可能是最几两批的化油器车了，这个车平时在平原地区的续航是240—280公里，高原跑的是317国道，平均海拔上了3500的时候油耗就明显高的多了，到了海拔4000以上翻垭口的时候一档满油也只能跑不到20迈，几天的实测一箱油才能跑160公里左右了，真的是奇高的油耗！不过这个化油器耗油到拉萨有一个办法，就是在化油器的输油孔里塞几根铜丝，稍微堵一下后效果会非常明显，动力和油耗几乎恢复到平原百分之八十以上！
第三台车是凯越500x，油箱是20升，不得不说凯越的续航真的可以，在平原的续航最多跑过530公里，高原是在川西跑的，高原上也会动力衰减，高原的时候基本都是400多加油，但是剩余的油量也绝对够一百大几十公里，所以还是高原会省一点！