目前在你心目中谁才能称得上是“国产顶级”拉力呢？是凯越800X，还是春风800MT，或许它的出现会改变你内心的选择！国产顶级拉力——无极DS900X，上市在即，更多细节曝光，下面一起来看具体消息！
其中这台无极DS900X早已亮相过多次，首次亮相应该是在23年的北京摩展上，此后的一段时间里又曾多次在车展上展出，如今经过长达一年时间的沉淀，无极也是终于准备发布这台准公升级拉力了，作为目前国产排量最大、配置最丰富的拉力车型，它的出现又会给市场带来怎样的改变呢？
无极DS900X采用了传统的鸟嘴设计，搭配它那机械风格的大灯，运动感十足，车身线条硬朗，搭配前21寸后17寸的钢丝辐条轮毂，硬派拉力风凸显而出，车架的颜色跟随整车配色而变化，更具年轻活力范。高大威猛的车身或许从图片看不出来，但是见到实车，你一定会感到惊讶，气场对比凯旋Tiger1200，丝毫不落下风！
它搭载了一台直列双缸水冷电喷发动机，实际排量为895cc，最大功率可达72Kw（最大马力97.9匹），最大扭矩91N.m，分别在8250转与6250转爆发，无极对这款发动机的调教还是非常保守的，但是对比春风800MT的95匹马力，凯越800X的96匹马力，还是无极DS900X更胜一筹，并且这款发动机还是宝马900F同款引擎，不管是质量、做工还是稳定性都十分优秀，用作一台拉力车型在合适不过！
无极DS900X的配置十分丰富，说得上是应有尽有，搭载了一块7英寸的TFT彩色液晶仪表，电子油门、定速巡航、电子快排等高端配置。硬件方面，采用了KYB前后避震，前全可调金色倒置避震，后中置完全可调避震。刹车则采用了前双浮动碟盘+Brembo四活塞卡钳，后单盘+Brembo单活塞卡钳，同时采用弯道ABS、双通道ABS+TCS牵引力控制系统，进一步提高了车辆的安全性能。配置表现，在目前国产车型中已经达到了顶峰。
从目前曝光的消息来看，普通版的DS900X整备质量为243KG，三箱版的DS900X整备质量为254KG，长宽高分别为2352/840/1420，轴距达到了1580mm，从中我们不难这台无极900DG的整车尺寸还是非常大的，对身高或者驾驶技术的要求也会相应的提高，前21寸后18寸的钢丝辐条轮毂，不仅视觉冲击感更强，并且还能提供更加优秀的通过能力，增强了越野性能。
最后让我们一起来看一下它的声浪视频：
可以发现，这台无极DS900X声浪还是比较悦耳的，在低转速时非常低沉雄浑，但是高转声浪就有些发散、破音，这也是异步双缸的一个特点，并且这台发动机采用的还是指型摇臂设计，所以声浪表现并不太好。小编相信骑ADV的男人应该不会太看重声浪吧！