前几天我曾发过一篇文章《国产第一台“自动挡”中排量跨骑来啦》。这里说的是 QJMOTOR闪300。文章引起了大量摩友的讨论；有期待小排量闪150自动挡的；有期待大排量闪600自动挡；500左右ADV自动挡；甚至公升级自动挡的（全部来自于评论区）先不说这些想法实不实际能不能实现；单从大家的交流就可以看出自动挡跨骑市场反响还是挺大的。
QJMOTOR闪300官图
       最新网传消息；赛科龙RA401AMT自动挡样车；已经在路试中啦，国产巡航车即将迎来革命性时代。目前从摩托范车型可以看到赛科龙RA401都市版售价21980。本身这个排量和这个售价以及车辆外观；综合表现已经是同级别top级车型了。现在又在路试自动挡版本；给消费者多了一个选项，将竞争力拉到最高，就是不知道手动挡出来会不会加价；毕竟汽车自动挡就是贵于手动挡的。
赛科龙RA401智行版 枪灰银
      据传；这两自动挡在保持了离合器；变速箱结构不变的前提下；增加了电控执行和传感器；由电脑完成换挡。跟闪300相同的是RA401也保留了手动模式；也就是切换到手动模式时；可以在左手把按钮的加减档完成手动变速；当车辆减速时；电控系统也会自动减档。（这里解释一下这只是手动模式；在自动模式下可以完全和踏板车一样拧油门就走；松油门减速；加减档完全由电脑算法自动操作。因为评论有朋友没看完文章；说已经叫自动挡了为啥还是要手动加减档；吐槽这很鸡肋）
赛科龙RA401智行版  复古白
      跟闪300不同的是；RA401取消了左手离合和左脚的换挡脚踏，刹车还是和正常跨骑一样：右手前刹和右脚后刹。这个设计对跨骑转“自动挡跨骑”的摩友就比较友好；不用去花时间适应。而闪300则是改为和踏板一样的左手后刹；右手前刹的设计。这一设计又对于踏板转“自动挡跨骑”的摩友来说很舒服。总的来说两种方式各有千秋也不存在谁好谁坏（评论区可以留下您的见解）。
QJMOTOR闪300官图
      动力方面RA401发动机排量400cc，双缸水冷。整车185kg；油箱17L。
      但是也有网友不看好RA401：皮带动力损耗10%；自动挡再减20%。关于这个问题；各位大佬你们怎么看？也有摩友说：以后摩托车驾照也要分D1；D2；E1；E2。
闪300官图
      从闪300到RA401；我们仿佛看到了未来短期一段时间的摩托车发展方向；而赛科龙相对闪300也是更加有优势；因为自家宗申优米 Yomi已经上线一段时间了；并且市场评价都很不错。在摩托范口碑高达9.3分；还登上了12月口碑top榜第三；这样一来RA401应该会少走很多弯路。
宗申优米 Yomi官图
      从优米到闪300再到现在的RA401；   是将骑行门槛降到了极低；对于一些喜欢跨骑酷酷的外观；但是又跟我一样手脚不协调的人来说；自动挡跨骑妥妥的是梦中情车啊。期待量产。期待朋友们留下你们的见解。