严肃认真,热辣机器!QJMOTOR赛800

更新于2024-01-15

很长一段时间以来,我们的摩托车市场都是处于一个比较原始的发展状态。为什么我称之为原始呢?因为多数人对于摩托车的选择还是偏向于“兼容性”,又要帅,又要好骑,又要不累。这和“又想威,又要戴头盔”不一样,前者是模糊和妥协,后者是安全的要求。“街跑”在过去这几年无疑是大火的,典型代表就是忍者400,但出于多方面的原因,忍者400的热度如今已经明显下降,其中的原因我想也会包括其好归好,不出跳的设计理念。于此同时,越来越多的具有明确使用场景、带着明确取向的车型逐渐在我们身边出现。进口的zx4、凯越的450rr、800x等等,它们的出现也代表着一点:我们对于摩托车的需求认知更加的明确,理解更加深入,玩法更加多样。而作为一线大厂,在这方面的嗅觉必然不会差,QJMOTOR则是其中的积极分子。一方面,国产排量天花板已经卷到了800cc左右,另一方面,经典国产四缸赛600渐渐露出疲态,而我们的市场也需要一款具有冲击力和吸引力的车型带来新的刺激,几乎是顺理成章地,赛800他来了。

早在2023年初的时候,我就发过一篇文章,大致是关于2023能否成为国内四缸元年的。现在回过头来看,大差不差。QJMOTOR这台赛800也算是元年产物,只不过收到了市场活力的影响,反馈上并不是很丰富。而就从其设计的角度来说,赛800的外形设计带着明显的家族化设计的影子,但是在细节处的打磨、线条的雕琢上,相较于之前的车型,我觉得是另一个层面的东西。

车头部分的设计是赛系列有史以来最具有层次感和科技感的一个。其凶悍的外形我想一定与真·冲压进气有关,深渊巨口吞噬万物,很想知道这东西的极限在哪。很想知道多大的东西才能把它塞满,毕竟空气是不可见的。而如果一定要和她一起达到巅峰,绝对是对胆量和技术的原始考验。或者说,赛800胃口就这么大,你有本事就让她吃不下。细节上看,车头灯的部分还是与赛600系列有着传承,但细节处的勾勒显然是经过细致推敲的,呈现出不错的高级感。整体上,我不确定是有意为之还是妙手偶得,这台赛800看起来很像概念里外星科幻战斗昆虫,有种异样的帅气。

侧面的线条也很有可讲之处,手把的位置低于油箱,已经是非常战斗的设定,整车的气质也被拉高,战斗气息散发。不知道各位是否还记得初代赛600的车尾?曾经一度觉得那是明显的缺陷,仿赛的车尾怎么可以是塌屁股?翘的才想骑啊。

当然,随着技术积累,市场反馈的积累,赛800的车尾部分已经挑不出毛病了,很翘很高,很有细节,该漏的漏,该空的空,颜色很骚,甚至还有纹身。

全新平台直列四缸、778CC 水冷发动机,RAM AIR冲压进气,听着就热血沸腾,其它配置一向是QJMOTOR的一大卖点,这一点在新晋四缸扛把子上也不会落下。老朋友Brembo刹车,SUNSTAR碟刹盘搭配玛吉斯新配方运动型轮胎,使得这台车在赛道上也有着不错的表现,也出于对其运动型的信心,QJ把试驾活动放在了赛道。

我比较在意的一点是,赛800终于放弃了无钥匙启动设计,个人觉得根本没有必要。好看的,诱惑的,热辣的,我自己有感觉想骑,我就想体验插进去的那个过程,那个仪式感,然后唤醒她,让她紧绷,然后一路刺激。

原创作品版权归作者和摩托范所有,转载请联系摩托范官方团队