不知不觉入坑已经5年了，这5年摩托给予了我很多的快乐，也见证了我从单身到现在结婚后的成长历程，回首过往感慨万千，想给大家分享分享自己的骑行之路，希望能给各位摩友带来帮助。
人生中的第一辆车当然是地平线了，当年在路上看到一辆忘了什么车的骑士从身旁呼啸而过，发动机的轰鸣和他的身影让刚成年没多久的我久久不能忘怀，发誓这辈子也要像他这样潇洒帅气一回，这辈子一定要拥有一辆摩托车。
一： 19年过完年后，我准备实行计划了，由于身边没有骑车的朋友，什么都不懂的我一个人怀着激动的心去了土门摩托城，看着那些漂亮的车心里别提多开心了，那时候摩托车都很贵，动辄几万块钱的价格让我望而却步，最后在一个宗申店老板的忽悠下买下了人生中第一台摩托车，小迅龙250，花了我6000块，包牌包过户……
这辆车什么配置都没有，就一个宗申发动机带俩轮子，又沉又笨，买回来的时候我连驾照都没有，甚至车都是我现场花了半小时学会才慢慢骑回家的，5公里的路慢慢悠悠骑了半个多小时，虽然回到家左手因为捏离合捏的酸痛不已，腰也痛的不行，但是当天晚上还是开心的睡不着觉，后面几天也很开心的骑着它去考驾照，那段日子骑车虽然很累，但是很开心，直到后来我出了事。
我记得是一个夏天六七月份，我骑车去外面逛，骑到东三环时地面都是洒水车洒下的泥水，没摔过的我当时已经骑了200多公里的车，心里没有敬畏之心，想着已经算是老手，速度6/70的跑，在一个丁字路口转向的洒水车教我做人，头一次碰到突发情况的我前后刹捏死导致死亡摇摆摔车，人滚出去十多米，车也被摔得一路火花带闪电，幸好自己一直在一个车道上滑行没有妨碍别的车道的车，不然我也不会只是皮外伤，还好路上有其他的摩友在我出事后指挥交通把我扶到路边确认我没什么大事后才离开，他们装备齐全和骑行素质让我自卑不已，看着手上被摔烂的电瓶车半盔我第一次流下了眼泪，发誓这辈子再也不碰地平线而且以后一定也要成为他们那样乐于助人的骑士，这件事以后我差不多两年没碰过车，直到凯越321rr出来我才卖了它。
它的总里程不到600km。
第一台地平线，换了个手机，这是唯一一张照片了，拍摄于20年，卖它卖了1500块……
二：21年下半年，凯越在摩博会发布了凯越321rr，优秀的外观，轻量化的车体，不贵的价格成为了当年300排量的流量王，我自然也被吸引，后来看了小丙老师的评测视频，我觉得这个车，应该就是我的下一辆车。
22年3月底，我去中储店试驾后贷款购买了这部车，4月13号，中储店联系我车到了，我当天请了假，起的特别早去中储店看店员开箱接线，虽然不是第一辆车了，但他是我人生中第一台品牌国产车，心里非常开心，有了滑动离合和abs让我骑车的时候得心应手，当天就骑了50公里，正好是夏天摩托骑车旺季，我骑它去了各种各样的景点，欣赏了西安各种美景，而且加了一个321摩托群，但是里面基本都是撩妹…所以基本还都是自己骑。
那年，我骑着它跑了9000多公里，最终还是在冬天卖了，因为在骑到4000多公里的时候档显器坏了，经常启动不了电源，去中储店修车人家一会说凯越店放高温假，一会又是快递物流因为疫情过不来，一个配件前前后后等了一个月，车在中储店露天放着，六七月都是雨天，一个月后来看车时车架都生锈完了，我心里瞬间产生卖它的想法，另外在7000公里左右感觉已经热衰了，对它包括对店员的态度产生了巨大的反感，最终在22年12月初17000的价格卖给了自己俱乐部，贷款我一直还到了23年8月，奉劝各位摩友有多大能力办多大事，身上有贷款太难受了。
它的总里程9400km左右。
给它设计了两套版画，都很满意，媳妇骑着它也是很帅啊，题外话，这个车不省油～
三：其实321rr卖出去前我已经选好了下一辆车，有了前两个车的经验，我的要求就三个：皮实，好看，省油。在家人的支持下，22年12月9号，我提了我的第三辆车，cbr500r。
新款的cbr500r的金筷子和漆水简直让我欲罢不能
本田的车贵是真的贵，好骑也是真的好骑，另外，由于这是我人生中第一辆大茂车，所以我对它爱护有加，它的特点就是没有特点，以至于我想介绍它不知道说什么，坐姿不会很累人，百公里油耗3.5左右，外观方面本田一向颜值在线，骑车出去回头率很高，而且排气声音也不大，缺点就是会有共振，在4000转到6000转左右，震的真的难受，所以换挡会比较频繁，在很长的一段时间内，我认为它就是我的归宿，我不会再换车了。
直到23年摩博会出来，川崎4r大杀4方，爆打中国摩托市场导致大茂车二手价格对半砍，我觉得时机已经成熟，于是，我的第5辆车即将到来，为什么是第五辆呢，因为我又买了一个本田pcx。
不得不说，本田的红色是真的好看嗷
四：关于pcx简单说两点吧，好看，好骑，省油，贵。
极速大概110左右，百公里油耗2.2l，转向灵活，市区通勤方便，发动机运行品质没得说，就是个棒。它就不过多赘述了，总结就是一个很不错的踏板车，我拿它日常通勤带步用，如果预算够，那就无脑入就行。
说回第五辆车，23年年底时，二手摩托价格跌至冰点，于是我在闲鱼和摩托范上搜索二手摩托，其中本田650系列二手掉的最凶，尤其是新车79800发布出来后，二手车商想赶紧清自己的库存，于是各种各样的低价最终使我丧失理智，在cbr500r一万公里的时候，我还是将它卖掉了，成交价格41500。
它的总里程数10020km左右。
在前两辆车的经验下，10000公里的车，无摔无倒，因为贴了车衣，新车什么样它什么样。
唯一一张和它的合影，车是好车，从来没给我出现过任何问题，怪我不是好人吧。
五：将500r卖出去后，我意向车仍然是本田，只有骑过本田的人才知道本田有多舒服，多让人放心，因为没骑过4缸，所以当时看上了cb650r，而且这时候已经结婚了想着换个风格，又一想新车掉价太严重，干脆买个二手车性价比更高一些。
西安的二手cb650资源很短缺，不是车款太老就是公里数太高，又或者摔过倒过太严重，于是cbr650r进入了我的视野。
在500r卖出去第3天的时候，我在313机车买下了二手的22款的cbr650r，4000公里的车，我是第二手，最终砍下的价格是65000。
纯裸车，就一个手机支架，估摸第一任大哥买下来后没钱改装后来还贷比较困难就卖了……
虽然不是自己想买的第一选择，不过也差不多，再加上自己骑的仿赛比较多，上天既然不给你一个东西，可能说明它不适合你。
目前这个车骑了400公里，给我的感觉是很柔，并没有因为是4缸排量更大就很冲，油耗5.1l，声音是真的好听，就是稍微有一点沉，不过和500r差不多，重了10公斤而已，目前还是很满意的。
请俱乐部的帮忙改装，总共花费大概5000多吧，没仔细算过。
唠唠叨叨这么多，感谢各位能够看完，从刚开始接触车，到现在换了第五个车，路上的危险，摩友的帮助使我成长，骑摩托快乐的同时也很多次差点让我丧命，但是我的青春没有遗憾，感谢家人也感谢政府对摩托车的政策圆了我的骑士梦，今后我也会发扬骑士精神，规范骑行，乐于助人。也希望各位摩友骑行时一定管住自己的右手，善待自己，善待家人，生活包含了我们的兴趣爱好，骑行只是生活的一部分。
最后希望大家生活中能够开开心心，事业上顺顺利利，新的一年红红火火，再次感谢大家！