随着近年来复古巡航市场的火爆，各大品牌都开始纷纷推出相关车型，与此同时这类车型，外观颜值也正在同化，很难再出现令人惊艳的作品，其中双座版更是被大众所诟病。而春风的450CL-C就包括其中，好在春风很好的意识到了这点，如今单座版的450CL-C亮相工信部，在不久之后就会与大家见面，一同带来的还有新成员250CL-C！
从工信部曝光的图片来看，单座版的春风450CL-C并不是简单的拆掉了一个座位这么简单，而是对整车的细节进行调整，显得它更加协调，圆润的后挡泥瓦更加贴合，为了固定后挡泥瓦，春风在后面增加了支架设计，不仅没有影响整体颜值，反而增加了复古韵味。全车黑色的涂装，搭配裸露在外的钢管编制车架，彰显硬汉气息。单座版整体颜值，相比双座版有了不小提升，现在这台春风450CL-C应该不会因颜值而被吐槽了吧！
双座版
单座版
单座版除了座椅形式变化，以及一些细节变化之外，在配置、动力方面均没有变化。由于少了一个座位，所以单座版177kg的整备质量，相比双座版的181kg，轻了4kg左右。
动力上，单座版依旧搭载了这台270°曲轴双缸水冷电喷发动机，实际排量为449.5cc，与春风450SR、NK是同款发动机，但是放在450CL-C上调教有所保留，最大功率30Kw（最大马力40.8匹），最大扭矩42N.m，分别在8000转与6250转爆发。调教明显更加偏低扭，扭矩有所提升，马力有所下降，非常符合该类车型的一个定位。
此次春风还带来了一位新成员：春风250CL-C
这是春风继450CL-C推出的第二款CL-C车型，整体风格保持家族化设计。春风推出不同排量的CL-C车型，也是在意料之中的事，或许下一步春风就会推出更大排量的700CL-C。那这台250CL-C又有那些亮点呢？下面一起来看
250CL-C的整体车身尺寸与450CL-C基本保持一致，轮胎规格均为前130/90-16，后150/80-16，具有很强的视觉冲击力！但是配置上，250CL-C取消了直推上泵、西户卡钳，前避震更换为正置避震，后避震变为双枪式避震，后视镜的设计也由手把端头出，改为常规位置。
动力上，春风250CL-C搭载了春风那台单缸水冷250cc发动机，实际排量为249cc，这台发动机在多款车型上均有搭载，市场反馈非常优秀，其中代表车型有春风250SR、250NK等，但是用在这台复古巡航车上，动力调教会相应的改变，最大功率从20.5Kw降低至18.5Kw，最大扭矩肯定会相应的提高，更加突出它的低扭表现。
随着春风450CL-C单座版与春风250CL-C的到来，春风在复古巡航市场的竞争力肯定会相应的提高，此前很多车友非常期待春风450CL-C单座版，如今终于实现心愿，相信它的销量肯定会有所提高。如果有喜欢复古巡航车型的新手车友，不妨考虑一下这台250CL-C，这台车不管是外观颜值，还是动力体感均有着不错的表现！