用数据揭露真相，以趋势探讨摩托，大家好，我是爱摩托的小马哥，一个喜欢用数据思维解读摩托的爱好者。最近几年无论是国产轿车还是国产摩托都处于一个技术上升期，各大品牌在卷配置的同时，价格也一而再再而三的下探，在这种大环境下一直专攻海外市场的豪进摩托选择强势回归，首轮放出的产品是三款入门级的踏板车型，其中平踏车型SR03的售价只有5960元，而另外两款龙骨小踏板的定价则相对高一些，分别是的售价12960元的SE01和售价13960元的SY02，本期准备借着这个机会聊一聊现在国内150cc级别龙骨小踏板，可供大家选择的都有哪些车型
〓〓〓外观造型〓〓〓
现阶段入门级别可选择的龙骨踏板还是蛮多的，像天鹰和力帆以及钱江都有多款150cc级别的龙骨踏板上市，为了控制篇幅本期所选取的12款车型每个品牌只会选取其中相对具有代表性，且近一年有新版本上市的车型，先简单了解一下本期准备对比的12款踏板车型都长什么样吧
想必本期车型有很多大家在路上都能经常见到，比如雅马哈的NMAX和豪爵的UHR等比较热门的车型，其实还有一款新大洲本田PCX忘记加进来了，主要是因为PCX是160cc排量的，我按照排量筛选的时候就把它给漏了，做完图表才发现把它给忘了，不过之前单独聊过它一次，感兴趣的小伙伴可以翻翻我的主页，本期就不带她玩了
其实本期车型的整体售价区间差异并不大，除了SYM三阳和27800元的雅马哈NMAX除外，其他基本都在1.5万以内，由于2023年各种颠覆性的价格战，250级别的踏板车型已经有多款将价格下探到1.7万左右，所以也迫使1.5万以上的150级别踏板几乎没了竞争力，所以有一些之前售价在1.7万以上的车型已经悄悄的把售价调到了1.5万以下，也只有这样才能在如今竞争激烈的市场环境下保住销量，这也可能为什么豪进回归国内市场之后推出的两款车型定价会在1.3万左右的原因
〓〓〓动力参数〓〓〓
接下来为了方面了解以上车型的具体售价以及动力情况，老规矩还是上动力输出对比表吧（虽然已经到了150cc级别，但零百加速数据依然没什么参考价值，所以就不放了）
豪进新推出的两款车型所搭载的发动机看型号似乎是同一平台，但发动机的调教和气门数却并不同，豪进SY02所搭载的四气门水冷发动机明显更好一点，16匹的最大马力在本期车型里面已经算是头部水平了，仅次于大阳V锐和力帆KPV，豪进SE01则相对要弱一点，但其实跟无极和QJ的发动机数据是完全相同的。所以如果结合售价和发动机参数来看，豪进的两款车型的性价比还是蛮高的。不过因为还未正式上市不知道发动机具体运行品质如何，不过大概率是不如豪爵和雅马哈这种车型的发动机品质好的。
〓〓〓尺寸数据〓〓〓
简单的了解完本期车型的动力情况后，接下来我们再来看看本期车型在各项尺寸以及整备质量和油箱大小方面的数据情况如何
因为本期所选取的车型都是同级别的龙骨踏板，所以轴距属性大家基本都差不都，都是处于1350mm左右的，上下浮动范围几乎不到20mm，这样的轴距在整个踏板车型中都算得上比较短的轴距了，都属于偏向运动娱乐的调教。
至于座高方面大家的数据差别就有点大了，座高最矮的是钱江的鸿150ADV，座高只有745mm，而三阳ADV则做到比一般街车都要高得800mm的座高，除了这两款以外其他车型基本都保持在可760mm左右，整体相对平踏小踏板来说还是偏高了一些，尽管如此身高在170cm左右的车友也是能够轻松驾驭的
整备质量方面最轻的像雅马哈和QJ鸿都做到了132kg，而像力帆和升仕这种整备质量则高达152kg+，对于小踏板而言这个整备质量还是略重了一些，轻量化这块豪进的SE01做的还是不错的，只有140kg
油箱容量应该是本期车型差异化最大的数据了，三阳的ADV拥有全场最大的油箱容积——15.2L，而油箱最小的雅马哈甚至都不及三阳的一半，只有可怜的7.1L，其实像无极、QJ、赛科龙的那几款油箱容积也不大，也只有8L。豪进SY02和天鹰的13L油箱也已经算是非常大了，仅次于三阳，而SE01虽然只有10L的容积，但在小踏板里面也已经算是大油箱了
因为本期车型都是150cc的小踏板，加上整备质量的差异也不大，所以整体的百公里油耗也基本都在2.5L左右，高一点也不会超过3L，所以这时候油箱容量对续航里程的影响就非常明显了，不过还是那句话油耗数据受驾驶习惯的影响非常大，所以表中的续航里程也只是个参考数据
〓〓〓配置清单〓〓〓
配置情况应该大家都比较关注的数据了，但因为本期车型选的有点多，所以清单内容并没有做的很全，只把一些比较核心的配置做了出来，各位看官多多见谅
价格已经来到了一万以上，所以即使是进口的雅马哈配置给的也都是不错的，先是本期车型都标配了前后碟刹和ABS防抱死系统，其次是绝大部分车型也都配备了TCS牵引力控制系统，只有为数不多的三款车型没有配备TCS，至于前后悬挂不太容易通过配置看出差距，所以这里就不做过多赘述了
仪表的配置差距还是比较明显的，1.5万以下只有豪进的两款车型给配备的TFT智能仪表，其他车型都是普通的LCD负显仪表或者液晶仪表，这块的差距还是蛮大的，除此之外豪进的两款车型都有配备免钥匙启动系统的
整体而言，豪进的两款踏板车型在当下内卷十分严重的环境下，整体竞争力和性价比还是很不错的，售价不算高、动力还很强、虽然颜值原创性不高，但抄的也是经典外观，所以外观不加分也不减分，至于配置该给的能给的都给了，除了不是名牌配置以外，其他该置办上的配置应有尽有，个人感觉能做到这样就算是不错了
可能你还是会觉得豪进这个牌子太陌生，没有知名度，但其实作为一个存在了23年的老牌车企，因为13年强制报废以及全面禁摩等等国内大环境的影响，选择了转战国外，并且做到了远销50国以及得到国家级CNAS认证，整体实力还是很强的，并不是那种地平线小厂子，所以整体品牌力还是不错的
其实因为本期选取的车型比较多，所以也不太好一一为大家进行推荐和介绍，后续有机会会像本期这样专门把其中一两款车型单拿出来着重的聊一聊，或者也欢迎感兴趣的小伙伴直接后台私信我咨询，虽然我不是很专业，但也多少能提供一些不靠谱的建议的
好啦，本期分享就到这里，我是爱摩托的小马哥！感谢您抽出宝贵的时间阅读这篇文章，也感激一直以来陪伴我的小伙伴们的支持！你们的关注是我持续创作、为大家带来更多精彩内容的最大动力。再次感谢大家的厚爱，我们下期见！