今年125踏板车进化势在必行，豪爵打样本田更狠，将全面标配ABS
我是骑士分享。
价格战会影响125踏板车吗？肯定会影响，所以不管是官方层面的还是门店方面的价格波动都是会有的。
但我还是那句话，一味的玩价格战其实是一种比较低端的操作，真正有实力的品牌会通过升级产品来提升竞争力。
这一观点即将被验证。
很多小伙伴希望的125踏板车标配ABS必将实现，并且本年度的占比还会不小？与此同时125踏板车在颜值和性能层面也会有明显的变化。
原因如下:
1.豪爵打样
虽然豪爵不是第一个在125通路踏板车上融入ABS的品牌(在它之前大阳、钱江等早就推出了ABS车型)，但是AFR125S的到来大概率是刺激到了本田的神经。
因为在通路车领域本田对于豪爵还是比较忌惮的，虽然表面上还没有到剑拔弩张，眼中钉肉中刺的地步，但市场表现早已经让本田很是不爽。
毕竟豪爵是国产品牌中的通路车大哥大，通路摩托车中的销量王者。所以它旗下车型的风吹草动，就会引发本田的重点关注。
当AFR125s装配博世ABS系统上场的那一刻，我们就断定了本田系肯定会跟进，因为对手已经改变了打法，如果你还是原来的三板斧，不被按在地上摩擦才怪呢。
因此当ABS成为125小踏板的标配时，请不要忘了是豪爵起到了推动作用。既然本田都跟进了，合资铃木和雅马哈后期肯定会有所动作。
2.本田更狠
虽然豪爵很优秀，但本田也不差。作为世界老大的它，即便在内地通路车板块有点马失前蹄，不过在技术储备方面本田始终是大哥大，只要触及到它的核心利益时，就会有下放产品出现。
这不，在前几期的新车名录和最近的公告中就有了两款有明显升级表现的本田系125踏板车，它们分别是五羊本田的WH125T-12A和新大洲本田的RS125RX。
这两款车有一个共同的特点，不仅会有ABS版本，而且还将换装了新款发动机，这款动力总成的最大功率已经提升到了7KW。并且在它的发动机空滤位置我们能够清晰的看到ESP字样，这说明它们并不是老款的优化版，而是全新的动力总成。
只不过目前对于它的散热形式和内部构造我们并不是很清楚，有人说这是LEAD125的同平台发动机，但我感觉这种可能性不大，不然它的最大功率也不可能是7KW，并且这里还会涉及制造成本。不过不管怎么说，这款引擎的动力数值已经是主流品牌中比较激进的了。
实车更协调
此外，新大洲本田的NS125RX还有了外观上的很大不同，它的运动化元素显然更突出，要比自家的RX125还激进。所以本田系不仅想卷技术和配置，还想卷一卷豪爵的软肋颜值。
有了以上两大主流品牌的实际操作，那么125踏板车的进化在本年度是势在必行的，125踏板车即将迎来标配ABS的高光时刻，如果在这场进化之路上谁掉队谁就会被抛弃，这并不是危言耸听，不相信就坐等结果吧！