目前，国产品牌在摩托车仿赛市场主要以小排量为主，随着小排量市场的竞争越来越激烈，各大厂商纷纷开始降价，生存空间被无限压缩。对此，国产品牌春风摩托正打算改变这一局面，在春风摩托日活动上以原型车型亮相春风675SR来冲击中量级超级仿赛摩托车市场，这是一款三缸运动仿赛摩托车，其出色的性能和独特的设计风格备受关注。
在动力性能方面，春风675SR采用了一款全新的675CC高性能直列3缸发动机，这个机器是基于春风450SR所使用的双缸发动机而设计出来的一个3缸机。该发动机的缸径和精程分别为72毫米和55.2毫米，容量达到674.5CC，最大转速12300转，马力输出大于100匹，极速可达到230，零百加速只要3s。
在发动机用料来说，从春风公布的一个真机解剖图来看，该发动机布局紧凑，声称在同级别三缸发动机中重量最轻，并小于55kg。凸轮轴从照片里看，材质与450相同，采用扁线的气门弹簧，这样设计是小长度可获得大磅数。采用全铝气缸，轻量化提升10%，低惯量曲轴，加速相应提升12%，铝合金锻造活塞，强度提升8%。春风并声称单机经过连续200小时无故障运行，耐久性经得住考验。
在外观设计方面，春风675SR采用了流线型的车身设计，整体线条流畅，车身比例协调。前脸采用了大灯组和进气口一体化设计，搭配上扬的尾部设计，让整车显得更加锐利和具有攻击性。同时，春风675SR还采用了裸露的车架设计，展示出强烈的机械感和运动气息。
在配置方面，从目前透露的消息来看，制动系统为前双碟刹加西互4活塞刹车卡钳，并采用赛用风格的刹车导流罩来冷却卡钳。减震系统该车采用前倒置减震，后中置减震的设计。仪表方面可能会采用450SR的同款，全车采用LED光源。同时，使用双油门拉线，受制于拉线油门的结构可以看出春风675SR车上的电控系统不会太多。
总的来说，春风675SR将是一辆超性能的三缸跑车，预计将在2024年6月上市。如果售价在5万内，打破长期由日本和欧洲品牌主导的中量级超级仿赛摩托车市场的格局将越来越近。