豪进从2001年成立，到如今，已走过23个年头，经过这些年的积淀，豪进的研发实力和检测实力在国内依然还是头部水平，并且也是为数不多获得CNAS（中国合格评定国家认可委员会）认证的摩托品牌，一举跻身国家认可实验室行列，为品质实力再添实力背书；但也不得不承认因为这些年的沉寂让这个品牌在国内缺少了大厂的影响力
该品牌来自于广州属于三豪之一的豪进摩托，可能有的小伙伴对于它并不是非常的了解，但事实上只要你关注摩托车的销量榜单，就能发现它的身影，例如在11月份的出口板块中豪进就排在了第七位。
今年豪进带来了三款踏板车型，分别是售价5960元的平踏125cc小踏板SR03；售价12960元和13960元的ADV150cc龙骨踏板，本期准备详细聊一聊售价最低的SR03在当前内卷重灾区的踏板市场是否具备竞争力
而随着未来规划的转变，豪进也开始重视起了内地市场，并且打造了全新的子品牌裂变机车，并推出了多款车型。
不过本期上市的三款踏板车则属于豪进品牌，它们分别是豪进SE01、SY02、SR03，我们依次排队来简要了解一下。
1.SE01 售价12960元
配置方面，该车将采用TFT彩色投屏仪表，无钥匙启动，全车LED灯源，双油门拉线，前后碟刹，以及双通道ABS和TCS等。由此可见它在配置的设定上也是比较齐全的。
 动力引擎 从发动机型号上分析，豪进SE01似乎搭载了来自隆鑫的动力总成，与无极SR150GT的动力参数极为接近，最大马力14.3Ps，最大功率10.5kW/8500，最大扭矩13.6Nm/6500，采用两气门结构提供了发动机启停、脉冲启动、双拉线油门等功能配置。
2.SY02 售价13960元
从整体风格和细节设计来看，这又是一款同质化风格比较明显的国产版XMAX。看来自从雅马哈放弃了原来的设计后，国产厂家是彻底开挂了，类似风格的车型也已经有五六款了。
动力方面，该车所使用的发动机型号同样是1P58MJ，只不过它的配气机构变成了四气门，这让这款动力总成的数值有了一定的提升，其中最大功率为11.8KW，最大扭矩为14.7N·m，基本能够进入同排量第一梯队。
动力方面，TFT投屏仪表，无钥匙启动，全车LED灯源，前后碟刹，双通道ABS，TCS等也将是这款车的标配，并没有掉队表现。
3.SR03 售价5960元
具体配置方面，取消了脉冲点火、无钥匙启动、ABS等配置，售价居然直接被拉低到了6千元不到的价位....说实话有点东西，不过考虑到豪进的企业体量和实力，貌似也不是什么不可能的事。
有这种实力的企业，成本控制铁定不会差到哪去，低价保质实现起来还是比较容易的。
动力方面，该车将会搭载一款单缸风冷电喷发动机，它实际排量124.8cc，最大功率6.6KW，最大扭矩10N·m，就数据来看在风冷机型中也能排上号，并不比竞品车型逊色。
配置方面，鉴于自身成本的影响该车相较于前面两款150踏板车就会逊色很多，它将采用比较常见的LCD液晶仪表，全车LED灯源，前碟后鼓等，所以配置并不出众。
但是这款车价格便宜，也就某些主流品牌的一半。此外总装看着还不错，会有一定的质感，并不是那么的粗制滥造，总的来说，豪进是一个有实力的车厂，希望其回归国内市场后，能够推出更多可供广大车友们选择的高性价比车型。也希望豪进能多调研调研现在的市场行情，多问问用户，他们到底想要什么？大人，时代真的变了