去年重庆摩博会QJMOTOR赛800的上市亮相，犹如一颗重磅炸弹落在国内仿赛市场，四面开花，余威不减！
跑道中的QJMOTOR赛800
这款有着目前国产四缸排量最大，性能最强，配置最高的仿赛车，有人甚至称之为仿赛天花板，那么，这款仿赛车究竟怎么样，配得起这样的称呼吗？让我们带着疑问去一探究竟！
QJMOTOR赛800（红色款）
一问：QJMOTOR赛800的外观美不美?
仿赛首先看颜值，甚至可以说漂亮的外观是仿赛车通向光明大道的敲门砖。雅马哈的R1，本田CBR1000RR，川崎NINJA  ZX-10R的火热无不说明了这点。就连国产的经典仿赛春风250SR也是这样。
雅马哈R1仿赛
春风250SR仿赛
QJMOTOR的赛800延续了其家族脸谱式的设计语言，分列式的前脸，两“耳”突出，脸颊向下极剧收拢，中间是高脚杯式的造型，凌厉运动感，妖娆狐媚感，优雅高贵感等集合在一起，实难忘记！
QJMOTOR赛600
QJMOTOR赛800的车头前脸
接着是像海豚弯型的定风翼，两边半包围的面板打孔设计，分体的坐垫再到尾部的镂空风道，高位牌照架与侧出排气设计，整个车身线条流畅，不长也不短。
QJMOTOR赛800一共有5中颜色，钢琴黑，法拉利红，塔夫绸白，雅银灰，MOTOR GP限定版画，每一种都给人不一样的感觉，黑有黑的高贵，红有红的热情，白有白的诗意，灰有灰的质感，限定有限定的意义。
QJMOTOR赛800的白色款
QJMOTOR赛800的黑色款
试问，这样的外观美不美？
二问：QJMOTOR赛800的动力强不强？
QJMOTOR赛800搭载的是全新平台的直列四缸水冷四冲程发动机，实际排量为778cc。相比赛600的发动机，它进行了一些动力调校。一是有着RAM AIR的冲压进气设计，二是有镀陶全铝缸体，东亚DLC超薄活塞 环，FCC摩擦片，三是有DID正时链条，滑动离合等。所以赛800的最大功率达75kw/10000转，马力为102匹，最大扭矩达78nm/8500转，时速可达220km/h。
赛800的发动机外观
试问，这样的动力强不强？
三问：QJMOTOR赛800的操控好不好？
如果一款车动力强劲，却无法驾驭，那么也是不受欢迎的。
QJMOTOR赛800对整车有着人机工程设计，一是分离手把的下层设计，二是其环抱式车架设计，这种车架相比传统的双梁车架，提升了抗扭和抗弯的强度，而且其立体结构更加刚性，也为良好的悬挂系统提供了基础。三是铝合金单摇臂设计以及其他轻量化的设计减轻了质量，其整备质量为207kg。四是尾部的镂空设计，减轻了风力阻力。五是其座高和离地的距离很适中，分别为815mm和130mm。
赛800的车架显示图
所有的这些设计使得赛800操控起来轻便灵活，而且加速性能好，零百加速只需3.4秒，不到4秒，完全有着征战WSBK赛事的能力。
试问，这样的操控好不好？
四问：QJMOTOR赛800的配置高不高？
这里，我们一一列举。
安全方面：标配前后ABS防抱死系统加TCS牵引力控制系统，TCS可关闭。
赛800的制动系统和TCS标志
减震系统：前为金黄色倒立式预载阻尼可调减震，直径41mm；后为14mm长的连杆预载可调减震，用的都是马祖奇品牌。
赛800的前减震
赛800的后 减震
制动系统：前320mm双碟sunstar盘，Brembo四活塞卡钳；后260mm单碟Brembo双活塞卡钳。
其他方面：LED的光源灯组，包括大灯，尾灯，转向灯；5寸的TFT液晶仪表，支持胎压监测，手机导航，车况状态等等车联功能；USB的A,C双接口，符合不同充电方式；玛吉斯的真空运动型轮胎；警示双闪功能；还有全方位的电子辅助系统；16L的超大油箱。
赛800的仪表
试问，这样的配置高不高？
五问：QJMOTOR赛800的价格低不低？
人们总有这样一种印象，高排量，高配置的摩托价格肯定高。但是，赛800从正式上市就官宣其价格为52999元。相比基本上同排量的那些进口品牌的仿赛动辄十几万的价格来说，基本上就是减半销售。就拿几款比较有名的国产仿赛来看，凯越450RR的价格是35800元，春风450SR是32580元，从性价比来看，赛800都是优于它们的。
试问，这样的价格低不低？
赛800的价格宣传图
外观美，动力强，操控好，配置高，价格低，这样的QJMOTOR赛800袭来，试问，还有谁可挡？
QJMOTOR赛800，势不可挡