就这个这个月工信部被关注的另一个车企无疑是春风了吧，在最新一批工信部目录中我们看到了春风共申报了两款车型，它们都是来自CL-C复古巡航系列的车型，分别是450CL-C单座版和250CL-C。不知道已经买了450CL-C的车友看到单座版车型会不会心动，毕竟单坐版确实帅，自从米兰车展的那个版本亮相我相信有不少车友想要单座版450CL-C，今天它来了，说实话这个版本个人觉得比奔达拿破仑450要漂亮，特别是这个圆润的油箱加上圆形大灯我个人还是相当喜欢的，而后全段挡泥板也显得格外贴心。
单座版450CL-C车身尺寸上基本也和450CL-C双座版保持一致，包括轮胎也同样采用同等规格规格。当然这个应该算是拓展车型，而且定位和双座版基本没多大区别，主要针对竞争对手就是拿破仑450。毕竟两款车风格基本没多大区别还都是单座版车友们该如何选择，这就要比的就是售后服务，和品控还有外观设计，看谁更能吸引消费者的眼光。
除了450CL-C之外春风还推出了25CLC-C这难道也要学钱江饺子模式了吗，下一款会不会是700CL-C？？春风的布局也是在不断完善各个系列不同排量的车型，其实春风的系列产品也不少，这次250CL-C外观还是沿用家族设计，知识车架应该是从250系列的车架改造而来，前半部分基本区别不大，不同的是后半部分，还有就是后悬挂部分。
我们也可以发现250CL-C在配置上相对更低一些，比如仪表、卡钳等而450CL-C上的直推上泵也被取消，相信减震品牌上可能也会有所区别。
动力上则是搭载春风旗下实际排量249cc的单缸水冷发动机，250CL-C的引擎功率上春风针对巡航车型做了一些调整，比较巡航车不需要那么激进和暴力，最大功率从20.5kW下降至18.5kW，相信最大扭矩上会有所提升输出转数也会相应提前，比较巡航玩的就是低扭，售价春风估计会和目前市面上主流产品看齐，个人猜测1.5-1.65之间为合适在高选择性就比较多久。
如果说这次春风这两款产品450CL-C单座版是冲着奔达拿破仑450，那么250CL-C主要目前则是冲着骁胜，金吉拉，灰石，还是QJ闪300的，春风这次目标非常明确就是不知道能否在这场大乱斗中占有一席之地，让我们拭目以待吧。
对于春风这两款CL-C车型各位摩友更喜欢哪一款，欢迎留言讨论！！！